獻(xiàn)策

　　大擁堵加劇交通污染 促暢通抓油品盯年檢

　　王躍思將北京霧霾的污染源主要分為五類,分別為工業(yè)污染源、交通污染源、農(nóng)業(yè)污染源、城市化污染源以及面源,前三種為主要污染源。

　　工業(yè)污染源主要來(lái)自于燃煤和燃油兩個(gè)過(guò)程。煤發(fā)電、煉鋼以及其他與燃煤相關(guān)的過(guò)程,都會(huì)伴隨產(chǎn)生大量的硫,對(duì)大氣造成污染。

　　王躍思將交通污染源列為第二位,從他對(duì)2009年至2011年京津冀地區(qū)PM2.5的源解析結(jié)果來(lái)看,汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)源占30%(10%至50%)。

　　王躍思總結(jié)交通污染源的原因主要來(lái)自于車、油、路三個(gè)方面。其中,每年仍有許多汽車尾氣不合格。他提醒,要注意限制柴油車,加強(qiáng)車輛尤其是公交車的年檢。相比于車,我國(guó)的油品含硫量高(我國(guó)目前350ppm,歐洲10ppm,日本5ppm),燃油過(guò)程中產(chǎn)生的肉眼看不見的顆粒物是發(fā)達(dá)國(guó)家的三四倍。北京的路況是造成交通污染的主要原因,大量的長(zhǎng)時(shí)間堵車,增大了污染物排放量。據(jù)監(jiān)測(cè),堵車時(shí)汽車的污染物排放要比平時(shí)高5倍至10倍。“北京現(xiàn)在最差的是路況,首先要保持道路的暢通;其次,要提升油品的質(zhì)量;最后,保證車的質(zhì)量與定時(shí)年檢。”

　　王躍思還強(qiáng)調(diào)了一個(gè)容易被忽視的方面即農(nóng)業(yè)污染源。農(nóng)業(yè)分畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)與種植業(yè)三塊,而農(nóng)業(yè)所帶來(lái)的污染主要是氨氣與秸稈燃燒。畜牧業(yè)與養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)生的排泄物、種植業(yè)使用的化肥,均會(huì)釋放大量的氨氣。

　　2013年9月2日北京市環(huán)保局發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》。其中提到,到2017年全市空氣中的細(xì)顆粒物(PM2.5)年均濃度比2012年下降25%以上,控制在60微克/立方米左右。“所以,可以看出治理霧霾是一個(gè)長(zhǎng)期艱苦的過(guò)程。需要方方面面的共同努力,并且要逐步實(shí)施。”王躍思認(rèn)為,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的PM2.5年均濃度為35微克/立方米,越到后面PM2.5濃度的基數(shù)就越小,下降的比例也要隨之縮小。“現(xiàn)在五年降30%,再過(guò)五年可能就降25%,后面逐漸遞減。這樣算來(lái),保守估計(jì),北京市的霧霾治理達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平至少還需二十年。”