“民生工程應(yīng)由民做主。”上任不到2個月的市交管局局長張兵，昨天邀請25名市民座談北京交通問題。作為頂頭上司的市公安局局長傅政華聽說有座談會后，也主動來參加。

　　去年12月24日被正式任命為交管局局長的張兵，開場白很短，“今天邀請大家來，就三件事。首先，我跟大家報個到，其次是拜年，第三，是想聽聽大家對于北京交通管理的意見。”張兵坦言，交通問題，市民關(guān)心、政府操心、交警煩心。“哪兒堵，為什么堵，今年交管該怎么管，大家最有發(fā)言權(quán)。”

　　座談切入正題，爭鋒立即出現(xiàn)。“的姐”王鳳進建議，應(yīng)該允許出租車走公交道，以提高出租車運轉(zhuǎn)率，緩解打車難。話音未落，邊上的公交司機李金剛就坐不住了，“我們大車現(xiàn)在都不好走。”李金剛是八方達客運公司810路的司機，跑香河到大北窯線路，“公交專用道剛開通時，京通快速路特別好走，從通州到大北窯，20分鐘，可現(xiàn)在得40分鐘，就是因為社會車輛占用。應(yīng)該加重處罰社會車輛擠占公交專用道。”

　　“我是昨天下午才接到邀請電話。”輪到“的哥”劉守洪發(fā)言時，張兵忍不住插話，“我們找你找得很辛苦啊！”

　　原來，劉守洪是最近的網(wǎng)絡(luò)紅人，關(guān)于他“最貴一泡尿”的故事在網(wǎng)上被不斷轉(zhuǎn)發(fā)。2010年10月的一天，他在萬壽寺路附近上公廁，被電子眼抓拍違法停車，交管部門罰款200元，公司又罰他300元安全基金。張兵告訴工作人員，座談會一定要請來這位“的哥”。工作人員幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，費了四五天時間才聯(lián)系上劉守洪。

　　“500元，這是我有生以來最貴的一泡尿。希望在公廁門口增加出租車停車位。”

　　“今天我可以給你個答復(fù)，到今年底，咱們的出租車專用停車位將達到3000個。”張兵說。

　　受邀的市民中，還有急救車駕駛?cè)恕⒐�交售票員、貨運司機、環(huán)衛(wèi)工人、學(xué)生家長、停車收費員、農(nóng)貿(mào)市場商戶，大家都有說不完的話。來自搜狐車迷聯(lián)合會的陳宇充當(dāng)起“協(xié)管員”，他抬起手腕看表，“每人4分鐘，交管局的領(lǐng)導(dǎo)不好意思打斷，我來掐時間。”

　　會議快結(jié)束時，傅政華舉著自己的筆記本向大家展示，“你們的意見我記了滿滿6頁。”記者看到，筆記本上記錄得密密麻麻，一些地方還特別用紅筆標(biāo)注。“大家硬卡著時間沒說完，這說明我們過去給大家的機會太少。我想舉個例子，‘平安北京’微博剛開時，一個季度我們就收到926條批評，但現(xiàn)在，批評已經(jīng)是個位數(shù)，這說明，你越不接觸群眾，工作做得越差，批評越多。我們的公安和交管工作必須打開門，聽民意。”

　　“大家反映的問題都是長期積累的，我為此很愧疚，也覺責(zé)任重大，交通管理是個復(fù)雜工程，不僅需要專家建言，更需要廣大市民共同參與。”張兵說，“意見建議我們都已一一記錄，將迅速派人實地勘察，能解決的立即解決，一時解決不了或者需要其他部門解決的，也會認真調(diào)研，盡快給大家一個答復(fù)。”他表示，這種與群眾面對面的交流今后將形成常態(tài)。(記者 侯莎莎）

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