因受北京大雪影響，京藏公路八達嶺路段積雪致2000余名游客滯留，北京鐵路局緊急調運臨客，將滯留旅客全部安全撤離。（11月5日 北京晚報）

　　記得在今夏，“7.21”北京暴雨導致十渡、野三坡、百里峽景區交通、通訊、電力全部中斷，上萬名游客被困景區。同樣是北京鐵路局啟動應急預案，組織開行6對臨時旅客列車，免費疏散景區滯留游客達1.2萬余人。

　　天災無情人有情。平日里鐵路雖屢遭詬病，但到了大雪封山，游客遇險，道路交通受到極大影響的關鍵時刻，終究還是鐵路部門挺身而出，搶運滯留游客，成為保障人民生命財產安全的堅強后盾，展現了鐵路部門應有的社會擔當。

　　從客觀條件上講，鐵路在救災搶運中是有其優勢的。首先，火車運力出眾，一列列車就能裝下上千人；其次，鐵路部門高度協作的特點使得其響應速度驚人的快。大運力、快速反應，這兩個特點使其在爭分奪秒的救災搶險中表現得尤為出色。

　　然而，雖然種種優勢保證了鐵路部門在搶險行動中的出色表現，我們卻也不應把這份付出當做理所當然。每一趟臨客的開行，都有著無數鐵路人在幕后無私地默默奉獻�？梢哉f，八達嶺的2000游客，是鐵路人用溫暖的大手將他們拉出險境。做完這一切后，鐵路人卻從未要求什么，而只是平靜地轉過身去繼續為其他列車保駕護航。我想，鐵路為人民、為社會所付出的這一切，當得起我們的一聲感謝：“謝謝你，鐵路人。”

　　當代社會，責任感尤為重要，對個人、對企業都是如此。一個有著社會責任感的企業往往更能獲得人們的認同。通過歷次搶險，鐵路部門挺身而出，充分展示了其社會責任感。而我們，也應該帶著一份理解，帶著一份包容，更帶著一份認同，去面對這些真誠的鐵路工人。（中國臺灣網網友 暴風蝴蝶）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）