世博園區(qū)開園兩周，金榮明已在外張望了兩個(gè)月。
今年3月，巴士公司招募世博公交駕駛員，44歲的金榮明心動(dòng)了。他主動(dòng)向所在的67路車隊(duì)請(qǐng)纓，要去開世博公交25路，而且還是長(zhǎng)夜班。做世博公交司機(jī)要求高：必須是技術(shù)骨干；只有1個(gè)月的時(shí)間熟悉新車；更要有奉獻(xiàn)精神，世博公交班次時(shí)間長(zhǎng)，下班時(shí)間晚，甚至可能整整半年不能休假。
面對(duì)前兩項(xiàng)，身為駕駛技術(shù)高級(jí)工的金榮明，完全不在話下。唯有“下班時(shí)間晚”，讓他猶豫了一下。“他家住嘉定豐莊，世博公交每天凌晨?jī)牲c(diǎn)從曹楊路場(chǎng)里下班，根本就沒有車可以回家。”車隊(duì)同事?lián)屩嬖V記者，“老金是車隊(duì)中住得最遠(yuǎn)的駕駛員，為了開世博公交，他專門花3000元買了輛輕摩。”
很可惜，這輛輕摩只開了兩天，就被偷了。因?yàn)橥砩匣丶姨恚飿I(yè)把車庫的門鎖了，老金不好意思麻煩別人，就把車停在小區(qū)外面。“沒辦法，只好再買一輛，呵呵。”老金笑著說。
記者問老金：為什么想開世博公交？他說：“自豪啊！要知道，這對(duì)上海，也是件百年一遇的盛事。我兒子21歲，上大學(xué)了。將來有了孫子孫女，可以對(duì)他講，爺爺過去是開世博公交車的，多神氣啊！”
為了這份自豪和神氣，老金和同事們專門利用休息時(shí)間，測(cè)算從南浦大橋終點(diǎn)站走到園區(qū)3號(hào)門的時(shí)間，乘客可能提出的問題，能想到的都想了一遍。“乘世博公交的乘客全是頭一次，一定要為他們服務(wù)好！”
記者發(fā)現(xiàn)，為了世博會(huì)的順利運(yùn)行，開園兩周，南浦大橋公交樞紐內(nèi)的工作人員，無論是安檢員、管理員、調(diào)度員、駕駛員、修理員，還是其他志愿者，年長(zhǎng)的、年輕的，都是這樣熱情、嚴(yán)謹(jǐn)又親切。不過，老金師傅他們天天經(jīng)過世博園，卻還沒有到園里逛過呢。
