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臺航空業者瞄準兩岸包機 航線爭奪戰即將開打
 
  來源: 中國臺灣網      日期: 2008-06-13 07:50

 
 

  中國臺灣網6月12日消息 據臺“中廣新聞網”報道,兩岸包機正在協商啟動,臺灣航空業者的航線爭奪大戰也即將開打,幾乎所有的業者,一致鎖定最熱門的“臺北松山到上海浦東”航線。至于其他航點,業者都表示,會依照市場的需求做因應。

  報道說,受限于初期班次不多,因此如何集中火力,就成為臺灣各家航空業者規劃的重點。


  據臺媒報道,去除“遠航”之后,臺灣五家航空業者基本上是三個集團,“華航”與“華信”,“長榮”與“立榮”,以及單打獨斗的“復興”。

  據臺媒了解,依照過去端午清明包機的操作模式,“華航”已經統一操作“華信”的飛航額度。用“華航”的飛機、機組人員但使用“華信”的航班號。航點選擇包括北京,上海,廣州,出發機場以桃園及臺北松山為主力。

  而“長榮”與“立榮”的操作模式略有不同,“長榮”航空表示,會與“立榮”結合,臺灣航點選擇包括:松山、桃園、小港。大陸航點選擇北京、上海、廣州、廈門做為航線搭配的依據。

  另據臺媒了解,“復興”航空也不會缺席松山航點,大陸航點則是包括上海及廣州為主。

  據臺媒報道,臺灣航空業者表示,航點數量太多,根本不可能都安排,例如國民黨主席吳伯雄所爭取的南京,雖然也在開放之列,但并沒有獲得臺灣航空業者的青睞。目前唯一可以確定的是,松山到上海的航班,預料將成為競爭最激烈的黃金航線。根據臺北航空站的規劃,三座登機橋每天的班次上限是24班。

  對此,臺當局“民航局長”張國政表示,等到兩岸包機的協商結果出來之后,會在下周邀請臺灣航空業者協商。雖然包機航線“不需要”,也不能“分配”,但是也絕對不是“先搶先贏”。因此,有關的游戲規則,臺當局相關部門已有規劃,但尚未對外透露。(沈鵬)

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