劉宇：要讓神箭穿長(zhǎng)空
10月12日，神舟六號(hào)飛船成功發(fā)射。為了這一瞬間的輝煌，身為運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮的劉宇和他的長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭研制隊(duì)伍拼搏了700多個(gè)日夜……
特殊的生日禮物
劉宇出身航天世家，18歲考入炮兵技術(shù)工程學(xué)院，1990年，轉(zhuǎn)業(yè)到中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。36歲那年，劉宇就被任命為火箭系統(tǒng)副總指揮。這個(gè)職位無異于統(tǒng)管整個(gè)研制隊(duì)伍工作與生活的“神經(jīng)中樞”，年輕的劉宇頂住巨大的壓力，1999年11月20日成功實(shí)現(xiàn)了神舟號(hào)飛船首飛。
2004年2月，劉宇被正式任命為火箭系統(tǒng)總指揮。那一天剛好是他42歲生日。面對(duì)這份特殊的生日“大禮”，他卻沒能興奮起來。因?yàn)橐簧先危瑢倩⒌膭⒂蠲媲熬蜋M臥著兩只“攔路虎”。
掃除兩只“攔路虎”
第一只“攔路虎”出自火箭上升期間產(chǎn)生的短暫異常振動(dòng)。這個(gè)問題是在神舟五號(hào)發(fā)射成功之后，楊利偉發(fā)現(xiàn)的———火箭上升時(shí)，有十幾秒振動(dòng)幅度較大，身體感覺有些不適。
神舟五號(hào)的發(fā)射，是我國長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第一次運(yùn)送載人航天器上天，情況是首次遇到。要準(zhǔn)確分析并判斷出振動(dòng)原因，并不容易。火箭研制隊(duì)伍開始收集所有數(shù)據(jù)，一步步進(jìn)行分析并加以驗(yàn)證。7個(gè)多月后，才對(duì)問題原因達(dá)成一些共識(shí)，但仍有分歧。
心急如焚的劉宇將主要精力用在解決措施上。有了初步“診斷”結(jié)果后，有關(guān)方面決定在火箭上研制一個(gè)新的大蓄壓器，以徹底解決問題。為趕進(jìn)度，劉宇兩個(gè)多月內(nèi)跑了五趟協(xié)作廠所在地成都。一般情況下，研制蓄壓器從出圖紙到拿出成品，至少要用8個(gè)月時(shí)間，而他們僅用兩個(gè)半月時(shí)間就完成了任務(wù)。
改進(jìn)后的火箭，用劉宇的話形容就是舒適度相當(dāng)于“桑塔納改奧迪”了。
另一只“攔路虎”來自火箭的一個(gè)關(guān)鍵部件。神舟五號(hào)發(fā)射成功后，這一部件有異常現(xiàn)象產(chǎn)生，有可能給火箭發(fā)射帶來安全隱患。
故障數(shù)據(jù)分析不僅枯燥，而且復(fù)雜。即使研制人員為此舍棄節(jié)假日，故障原因還是“深藏不露”。各路云集的專家們?cè)谟懻摯藛栴}時(shí)再次出現(xiàn)了分歧，有時(shí)甚至發(fā)生相當(dāng)激烈的爭(zhēng)論。研制人員做了50多次試驗(yàn)……幾經(jīng)努力，還是不理想。
劉宇和他的研制隊(duì)伍一起經(jīng)受著這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的磨練。今年3月，在火箭進(jìn)入總裝準(zhǔn)備階段時(shí)，這只困擾他們一年多的“攔路虎”才被掃除。
比發(fā)射神舟五號(hào)更嚴(yán)更細(xì)
從1994年就進(jìn)入長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭研制隊(duì)伍的劉宇，對(duì)這個(gè)型號(hào)的火箭，對(duì)研制火箭的人，都有著十分深厚的感情。他在拍板決策的過程中承受著巨大的壓力，也克服了重重困難。
發(fā)射神舟六號(hào)的火箭，與發(fā)射神舟五號(hào)的火箭本質(zhì)上并沒有太大不同，但從提高可靠性、確保安全性、改善飛行的舒適性上講，卻有很大改進(jìn)。劉宇和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)自己的要求就是，所有的工作要比發(fā)射神舟五號(hào)時(shí)更嚴(yán)、更細(xì)。嚴(yán)，體現(xiàn)在制度更加完善，比如重新制定了數(shù)據(jù)判讀表格，內(nèi)容更多；細(xì)，體現(xiàn)在各項(xiàng)驗(yàn)收項(xiàng)目更多，內(nèi)容更全，要求更高。
“肯定能成功！”火箭發(fā)射前，劉宇成竹在胸！