中新社北京4月14日電 題：華航“飛不出去”折射民進(jìn)黨“去中”荒唐且虛妄

　　中新社記者 容海升

　　臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌近日被質(zhì)詢時(shí)承認(rèn)，2020年采用所謂“臺灣”意象涂裝后，華航貨機(jī)“飛出去有難度”。意識形態(tài)炒作有如“回旋鏢”，當(dāng)事政客在其反作用力下左支右絀、狼狽不已，折射出民進(jìn)黨各種“去中”行徑的荒唐與虛妄。

　　兩年前全球抗疫物資緊缺之際，民進(jìn)黨當(dāng)局借口罩援外發(fā)動(dòng)所謂“華航正名”、大舉炒作“去中國化”，最終逼迫作為公營企業(yè)的中華航空公司以修改新購飛機(jī)涂裝來應(yīng)對政治壓力。近日，該話題再登臺灣傳媒頭條，蘇貞昌被動(dòng)回應(yīng)，只因華航新購貨機(jī)不再嵌入“臺灣島”標(biāo)識，恢復(fù)往常涂裝。

　　政治符號上身的飛機(jī)“飛不出去”，早在臺灣航空界意料之中。事發(fā)之初，業(yè)界人士就警告，更名不僅耗資巨大，且可能導(dǎo)致航空公司無法執(zhí)飛兩岸航線。不過，民進(jìn)黨政客以“去中”“反中”炒作拉攏、回應(yīng)“獨(dú)派”勢力需求，從來只看眼前不計(jì)長遠(yuǎn)，不撞南墻不回頭。

　　兩年來，“正名”涂裝不止沖擊了華航正常的機(jī)隊(duì)調(diào)度和信譽(yù)，更讓全球航空業(yè)記住臺灣地區(qū)政治力深度干預(yù)企業(yè)正常運(yùn)營的一個(gè)荒唐案例。即便對于民進(jìn)黨，也是里子、面子雙輸。

　　此類故事，總是在民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)期發(fā)生。近年，有“冬奧正名”險(xiǎn)些影響運(yùn)動(dòng)員出征2020東京奧運(yùn)會(huì)；陳水扁時(shí)期，則制造了中國石油公司更名為“臺灣中油”等一系列公營企業(yè)“正名”事件，無端制造社會(huì)撕裂、耗費(fèi)大量公帑，更有中華郵政“正名”為“臺灣郵政”，但因無法獲得法源依據(jù)，終究導(dǎo)致改回原名的折騰。

　　“正名運(yùn)動(dòng)”劍鋒所及，臺灣民間社會(huì)驚懼于激進(jìn)群體輿論施壓、無端攻擊，但消極抵制的態(tài)度仍表露無遺。如民營化的中國鋼鐵公司，在代表當(dāng)局的公股壓力下一度準(zhǔn)備改名，終因商譽(yù)影響及更名成本難以負(fù)擔(dān)，讓“正名”方案不了了之。中國醫(yī)藥大學(xué)、中國文化大學(xué)、中華大學(xué)等9所大學(xué)也曾被點(diǎn)名制定“正名”計(jì)劃，民進(jìn)黨也未能得償所愿。

　　屢遭挫折，民進(jìn)黨政客不可能感受不到各種“去中”行徑的虛妄與民間的反感。之所以一條道走到黑，其實(shí)質(zhì)是民進(jìn)黨始終無法解決的一大問題——掌握行政、立法等權(quán)力日久而“法理臺獨(dú)”幾無寸進(jìn)，這讓綠營激進(jìn)勢力壓抑、躁動(dòng)；唯有借助形形色色的“反中”“脫中”議題，時(shí)時(shí)給予“急獨(dú)”分子一點(diǎn)回應(yīng)、安慰，拉住這些所謂“死忠粉”。

　　也因此，華航“正名”的故事一定要重復(fù)上演。明知荒唐虛妄，一再灰頭土臉，臺灣民間社會(huì)短期內(nèi)還得繼續(xù)忍受各種拙劣、尷尬的“去中”表演，因?yàn)榻衲甑子钟羞x舉登場了。(完)