如果說(shuō)2010年兩岸首次海上聯(lián)合搜救演練是一個(gè)“孤立事件”，那么時(shí)隔兩年后舉行的今次兩岸海陸空聯(lián)合搜救演練，顯示兩岸海上搜救合作“走上機(jī)制化和常態(tài)化的軌道”。

　　2012海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練30日在廈金海域成功舉行。與2010年兩岸海上搜救力量首度攜手練兵相比，今次演練在諸多方面顯示進(jìn)步。

　　就演練內(nèi)容設(shè)定而言，2010年演練是模擬兩岸直航客貨輪碰撞，而本次演練救助對(duì)象涉及兩岸直航客機(jī)、客輪和兩岸作業(yè)漁船，范圍更加廣泛，更加契合“大三通”開(kāi)啟后兩岸“海空大交通”環(huán)境。

　　而且，本次演練為海陸空立體救助，演練項(xiàng)目更加豐富，更加逼真，更接近于實(shí)踐。

　　中國(guó)海上搜救中心總值班室主任翟久剛告訴中新社記者，和上次演練以躉船為觀禮臺(tái)不同，本次演練雙方人員登上作為觀禮臺(tái)的臺(tái)灣“臺(tái)南號(hào)”海巡艦，且雙方參演船只同時(shí)同步到達(dá)演練海域，在上次演練共同指揮、共同觀摩的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步。