新華網(wǎng)福州5月21日電（萬初升）截至5月20日，福州海關已與全國20個直屬海關建立了區(qū)域通關合作機制，占全國直屬海關一半。一個服務中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道正日臻完善。

　　《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》近日全文發(fā)布。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)作為服務中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道，在國家區(qū)域發(fā)展格局中的比較優(yōu)勢凸現(xiàn)，海西效應不斷擴大。

　　區(qū)域通關，是一種以“屬地申報，口岸驗放”為主體的通關新模式，即企業(yè)可自主選擇屬地任一海關申報，由貨物實際進出境地的口岸海關辦理貨物驗放手續(xù)。“屬地申報，口岸驗放”基本實現(xiàn)了“當天申報，當天驗放”的通關目標，對無需查驗的貨物實行“屬地申報，口岸驗放”方式的通關時間有的僅需30分鐘，而采用傳統(tǒng)模式的通關時間一般需要1至15個工作日。傳統(tǒng)轉關環(huán)節(jié)和手續(xù)的減少，大大節(jié)約了通關時間和成本。

　　區(qū)域通關新模式，企業(yè)受實惠，海西效應得到擴大。在江西，當?shù)仄髽I(yè)采用“屬地申報，口岸驗放”后，公司進口的貨物從完成報關到生產(chǎn)線的時間減少50％，每年光節(jié)約的運輸費、倉儲費就達上百萬元。江西新余鋼鐵公司副總經(jīng)理劉偉的評價是：“海關把海西的出海口‘搬’到了咱家門口。”福州新港國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理楊建森更是無比感慨：“區(qū)域通關新模式的實施，福建優(yōu)良港口資源作用將得到充分發(fā)揮，福建港口功能將進一步延伸，大大促進中西部省區(qū)外貿(mào)貨物運輸和經(jīng)濟發(fā)展。”

　　據(jù)福州海關最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，金融危機下，福州海關辦理跨關區(qū)“區(qū)域通關”出口貨值比去年同期增長2．4倍，江西、湖南等中西部地區(qū)企業(yè)跨區(qū)域通關日漸增多。