新華網廈門3月14日電（記者余瑛瑞）廈門海關創新監管方式，在中國率先形成“海陸空鐵”全方位聯動監管，使位于東南沿海的廈門成為連接世界各地、輻射長三角及珠三角、暢通中西部的物流通道，海峽西岸保稅物流龍頭地位日漸形成。

　　2007年5月，廈門海關推出“空運進口聯程轉關”方式，使保稅物流園區成為“落地的機艙”。“空運進口聯程轉關”通過轉關手續集中辦理、轉關貨物集中運輸的方式讓空運貨物直接進入保稅物流園區，貨主可憑借蓋有保稅物流園區主管海關驗訖章的《保稅區空運進境貨物提貨聯系單》直接在機場海關提領關封并領取貨物，簡化了轉關步驟和提貨手續，使通關時間縮短了約6小時。

　　2007年6月，廈門海關在中國率先實行了保稅物流園區與海港“無縫對接”的“區港一體化”管理。通過授予廈門保稅物流園區主管海關部分艙單管理權限，使保稅物流園區從海運口岸進境的貨物可憑艙單提貨入區，實現了“一次報關、一次查驗、一次放行”。這種創新方式有效提高了通關效率，降低了通關費用。

　　2007年9月，廈門海關與贛州海關成功建立“海鐵聯運”監管模式。贛州的出口貨物在贛州海關申報后，由廈門保稅物流園區主管海關直接為其辦理入區手續，截至2007年底，通過這種模式出口的贛州貨物貨值已達550多萬美元。

　　廈門海關還于2007年7月以后陸續開通了阿拉山口、綿陽等地集裝箱海陸、海鐵聯運業務。目前廈門保稅物流園區與長三角的上海、南京、寧波關區，與珠三角的深圳、廣州關區，與福州保稅區每月都有上百票的轉關貨物直接往來。

　　統計顯示，2007年下半年，通過廈門保稅物流園區進出境的貨運量達3．92萬噸，貨值9229萬美元，同比分別增長了170％和423．8％。