集裝箱吞吐量增勢強(qiáng)勁“含金量”足 多維度透視國際物流能力積厚成勢
2025-09-04 16:20:00
來源：央視網(wǎng)
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央視網(wǎng)消息：港口吞吐量是外貿(mào)的“晴雨表”。記者從深圳海關(guān)了解到，作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，鹽田港1至8月集裝箱吞吐量達(dá)1059.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.6%，創(chuàng)歷史新高。
上午，鹽田港的20個(gè)深水泊位停滿了國際貨輪，滿載著集裝箱的貨柜車一輛接一輛地穿梭在堆場。作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，鹽田港承擔(dān)著廣東超過三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口貨量。2025年以來，港口吞吐規(guī)模顯著增長。
深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)監(jiān)控科科長仲楊介紹，2025年1至8月，鹽田港的集裝箱吞吐量達(dá)到1059萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.6%，創(chuàng)歷史新高。其中，8月單月吞吐量152萬標(biāo)箱，連續(xù)兩個(gè)月刷新鹽田港開港以來單月最高紀(jì)錄。
截至目前，鹽田港2025年已新增國際航線14條。每年的9月都是外貿(mào)旺季，近期的鹽田港格外忙碌。
鹽田國際集裝箱碼頭商務(wù)部副總經(jīng)理孫旭玲介紹，現(xiàn)在每周有100條航線通達(dá)全球，連接北美、拉美、歐洲、東南亞等主要貿(mào)易通道，日均有10班貨輪發(fā)往歐美，為貨物運(yùn)往歐美市場提供了高效便捷的物流通道，最近一直都是比較忙碌的狀態(tài)。
央視財(cái)經(jīng)評論：集裝箱吞吐量增速體現(xiàn)很大含金量
不僅僅是深圳鹽田港，剛剛過去的8月份，上海港和寧波舟山港的集裝箱吞吐量也保持強(qiáng)勁增勢，這意味著什么？
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院宏觀經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究所副所長魏亮表示，這幾個(gè)港口最近一段時(shí)間的吞吐量是高位高增長態(tài)勢非常喜人。
集裝箱吞吐量是衡量港口中主要是國際貿(mào)易需求量的核心指標(biāo)之一。上海港是全球第一個(gè)集裝箱年吞吐量超過5000萬標(biāo)箱的港口。看現(xiàn)在的增速，寧波港2025年也有望成為吞吐量超5000萬標(biāo)箱的港口。這兩個(gè)港口是中國集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)縮影，凸顯了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含金量。
這樣的數(shù)據(jù)，體現(xiàn)出中國國際物流能力積厚成勢。全球前30大集裝箱港口中，中國港口占12席，這樣的比例是其他國家沒有的。尤其在我國約95%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物量通過海運(yùn)完成的背景下，顯示出我國在全球供應(yīng)鏈當(dāng)中舉足輕重的地位。
另外，從這個(gè)增速中看到的是國際物流能力與中國為重要節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)供鏈建設(shè)相互促進(jìn)。我國制造業(yè)占出口總值占98%以上，集裝箱運(yùn)送的是一些高附加值的產(chǎn)品，這和我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是高度契合的，也反映中國制造在全球優(yōu)勢地位。
央視財(cái)經(jīng)評論：技術(shù)賦能讓“港口經(jīng)濟(jì)”成為重要的應(yīng)用場景
我國港口吞吐量保持強(qiáng)勁增長，在技術(shù)創(chuàng)新方面提供了怎樣的支撐？
財(cái)經(jīng)評論員許峻銘表示，一個(gè)是技術(shù)的賦能，使得港口經(jīng)濟(jì)成為一個(gè)很重要的應(yīng)用場景，除此之外還有一些新興的服務(wù)業(yè)態(tài)。
現(xiàn)在港口最重要的是效率，天津全港集裝箱大型裝卸設(shè)備自動化占比已經(jīng)超過88%。從全球來看，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化的港口不到50家，非自動化的港口占比超過95%。這是我國很多制造業(yè)包括自動化技術(shù)外溢的一種體現(xiàn)。
上海港的“硬核”底氣，來自洋山四期和羅涇集裝箱港區(qū)這兩個(gè)自動化碼頭加入AI，全方位的數(shù)字孿生給港口加入了“大腦”，整個(gè)運(yùn)營效率提高了1倍，效率的提升使得港口受到國際船運(yùn)公司的青睞。 [責(zé)任編輯：黃曉迪]
