央視網(wǎng)消息：第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展7月8日在北京國家會議中心開展。

　　展會現(xiàn)場最亮眼的就是CR450的模型，它是復(fù)興號家族的新車型，按1:160等比例縮小。這款車型在去年底下線，半年時間里，這款車正在進行系列速度試驗，目前試驗速度已經(jīng)達到450公里，這意味著給未來時速400公里運營留出10%的冗余空間。在速度指標提升的同時，列車剎車的距離、行車時的噪聲、能耗等指標都保持了時速350公里的標準，這代表了中國高鐵技術(shù)標準的又一次躍升。

　　與這個展位相隔不遠，這個“大家伙”是國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”模型。它按1∶100等比例縮小，原機型直徑10.33米，整機長245米，重2500噸，目前正在西部高原鐵路作業(yè)。它的一個新功能是超前地質(zhì)預(yù)報，可以在不停機的情況下，對隧道前方100米的不良地質(zhì)，比如巖爆、變形、涌水等進行實時精準探測，最大程度降低隧道掘進中的安全風險。

　　在“雪域先鋒號”模型的旁邊是全球最大塔式起重機模型，它可以把重量600噸的材料提升到92.5米的高空作業(yè)，在工程建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)下了10項世界紀錄，目前已經(jīng)在一些重大鐵路橋梁建設(shè)項目中應(yīng)用。

　　據(jù)了解，本屆展會有來自中國、德國、法國、美國等14個國家和地區(qū)的521家企業(yè)參展，展覽總面積4萬平方米，西門子、阿爾斯通、西屋等軌道交通領(lǐng)域國際巨頭云集，展現(xiàn)了世界鐵路裝備制造領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。