2016年12月初,哈爾濱市駕校學(xué)費(fèi)普遍上漲,價(jià)格從2000元至3000元漲到4000元以上,漲幅超過1000元。《法制日?qǐng)?bào)》記者從權(quán)威渠道獲悉,黑龍江省物價(jià)局已經(jīng)介入調(diào)查。

　　集體漲價(jià)

　　2016年11月下旬,市民劉女士想考個(gè)C1駕照,當(dāng)時(shí)問的價(jià)格是2800元,后來因?yàn)槌霾罹蜎]報(bào)名,駕校還給她打過電話提醒說,讓她盡快報(bào)名,不然就要漲價(jià)了。劉女士以為駕校只是為了讓她報(bào)名說說而已,沒想到,12月2日,她出差回來,再咨詢駕照價(jià)格時(shí),C1證已變成了4300元。隨后,她又向三家駕校詢價(jià),價(jià)格都在4000元以上。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,和她有同樣經(jīng)歷的還有吳先生。吳先生說,他是11月28日咨詢的,當(dāng)時(shí)價(jià)格是2800元,等12月1日去報(bào)名時(shí),駕校說漲價(jià)了,C1駕照的學(xué)費(fèi)漲到4000元了。

　　《法制日?qǐng)?bào)》記者采用打電話、到報(bào)名點(diǎn)咨詢等方式采訪了鴻城、華通、宏博、龍勢(shì)達(dá)等幾家駕校,均表示按“規(guī)定”統(tǒng)一漲價(jià),與當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道可以互相印證。

　　為什么漲價(jià)?為什么沒有低于4000元的學(xué)費(fèi)?記者以學(xué)員身份采訪,得到的答復(fù)基本一致:“按照行業(yè)要求漲價(jià),價(jià)格必須在4000元以上。”“是駕校領(lǐng)導(dǎo)在開完會(huì)之后回來說要漲價(jià)的。”

　　那么,是誰要求的呢?誰組織開的會(huì)?開了什么會(huì)?《法制日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)一步展開調(diào)查。

　　協(xié)會(huì)發(fā)文

　　12月6日,《法制日?qǐng)?bào)》記者拿到一份文件,名稱是《哈爾濱市駕培機(jī)構(gòu)聯(lián)合經(jīng)營體實(shí)施方案及自律公約》,出臺(tái)該方案的是“哈爾濱市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)分會(huì)”(簡稱駕協(xié))。

　　按照方案,哈爾濱市100多所駕校將組建成一個(gè)聯(lián)合體,由聯(lián)合體成立運(yùn)營公司,由運(yùn)營公司實(shí)行各經(jīng)營主體上繳利潤和履約金的管理。

　　在實(shí)施方案的條款中有這樣幾項(xiàng):

　　1,成立運(yùn)營公司后,設(shè)立日常管理委員會(huì),委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所“測算駕駛員培訓(xùn)社會(huì)平均價(jià)格,并在業(yè)內(nèi)公布”,強(qiáng)調(diào)“駕校培訓(xùn)價(jià)格不得低于社會(huì)平均價(jià)格”。

　　2,各駕校按學(xué)員數(shù)“每人上繳1000元履約保證金”,每家駕校“須另交2萬元作為長期履約保證金”。

　　向我們提供情況的駕校人士反映:此前駕協(xié)已組織了三次會(huì)議,商討該方案,行業(yè)主管單位“哈爾濱機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理辦公室”(以下簡稱駕管辦)領(lǐng)導(dǎo)也出席過會(huì)議。

　　據(jù)記者調(diào)查,各個(gè)駕校對(duì)這個(gè)聯(lián)合體以及自律公約有不同的看法。因?yàn)楦髯缘耐顿Y不同、市場占有率不同、客觀條件不同。有的有場地有的沒有,在市場競爭條件下所收學(xué)費(fèi)也不一樣。有人則認(rèn)為駕駛員培訓(xùn)市場存在惡性競爭,價(jià)格混亂,協(xié)會(huì)應(yīng)該管一管。有人則認(rèn)為駕駛員培訓(xùn)市場應(yīng)該公平競爭、市場定價(jià)、優(yōu)勝劣汰。協(xié)會(huì)牽頭制定最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)涉嫌橫向壟斷,涉嫌違反反壟斷法,希望新聞媒體關(guān)注此事。