進入11月，“剁手族”們又開始了一年一度的天量購物。據中國快遞協會和菜鳥網絡預測，今年“雙11”快遞行業處理的快件量將超過10億件。面對巨量包裹，快遞業做好準備了嗎？

　　記者近期采訪了幾家快遞網點，得到的答復如出一轍：“‘雙11’我們不缺件只缺人！”趕集網在今年年初曾發布過一份藍領招聘數據報告。報告顯示，快遞員成為全國最緊缺的藍領工種，2015年我國快遞員職位招聘需求420萬人，春節后快遞員用工缺口達240萬。像“雙11”這樣特殊的情況，短期內用工缺口更大。

　　為此，快遞公司早早開始了“搶人大戰”。記者在幾家主流招聘網站上輸入“快遞員、上�！钡汝P鍵詞，看到德邦物流、天天快遞、順豐、圓通、京東等都發布了大量招聘信息，月薪均在5000元至8000元之間。

　　末端網點存在的另一個比較嚴重的問題是安全�！半p11”期間，為收派、處理海量包裹，各快遞網點、中轉中心都需要補充大量臨時工。在此過程中很多問題都會暴露出來，帶來安全隱患。專家認為，從相當長一段時間看，讓快遞企業改變“上陣之前磨刀”的狀況是不可能的，但每一次“雙11”都是一次暴露問題、修正問題的契機，有助于快遞企業補短板、提升內功。

　　目前，“三通一達”的電商件比重都超過70%，這種高依賴也是一柄雙刃劍，造成在電商面前難有定價權。許多加盟網點已處于微利甚至虧損狀態。國家郵政局發展研究中心主任曾軍山指出，隨著資本實力的增強，快遞企業應付出更大努力，在產品差異化、智能化、高端化等方面實現新跨越。

　　文/新華