原標(biāo)題:男子橫穿鐵路被撞身亡

　　事故發(fā)生后,仍有人橫穿鐵路線。

　　鐵道兩側(cè)有不少類似的提示牌。

　　前晚,在石景山區(qū)石豐橋下,一男子橫穿豐沙線鐵路時(shí)被火車撞上,當(dāng)場(chǎng)身亡。北京晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,該處鐵道兩旁有幾間廠房、居住區(qū)、學(xué)校和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),鐵路沿線多處有安全提示但沒有護(hù)欄,附近前后3公里皆有可供行人穿行的正規(guī)道路,而昨日仍有不少人冒險(xiǎn)穿越鐵道。

　　推車穿鐵路 被撞身亡

　　昨日上午,記者來到西五環(huán)石豐橋下,只見豐沙鐵路線在此處約有7條鐵道并排。在鐵道中間空地上,記者找到一塊電動(dòng)車殘骸。

　　據(jù)目擊者講述,前晚8點(diǎn)左右,一男子推著電動(dòng)車自南向北穿行,當(dāng)時(shí)一列列車自西向東開來,“火車當(dāng)時(shí)鳴笛了,但那人想躲已經(jīng)來不及了,當(dāng)時(shí)就死了,電動(dòng)車卷入火車底下,被碾變了形。”一參與前晚清理工作的鐵路工作人員回憶稱,當(dāng)時(shí)火車急停,由于電動(dòng)車殘骸卡在車輪縫隙中,他和同事趕到清理,晚8點(diǎn)50分左右,列車才再次啟動(dòng)。

　　據(jù)圍觀者介紹,被撞男子約50多歲,是一外來務(wù)工人員,事發(fā)后其親屬趕到現(xiàn)場(chǎng)處理后事。

　　仍有人穿行 已成常態(tài)

　　記者注意到,事發(fā)地周邊的鐵道兩側(cè)都有廠房和簡(jiǎn)易平房,是不少外來務(wù)工者的聚居地,鐵道兩側(cè)有多個(gè)醒目的提示牌,寫著“禁止在鐵路線上行走、橫越線路”、“在鐵路線上坐臥、行走、玩耍危險(xiǎn)”、“人的生命只有一次,請(qǐng)您珍惜”等警示語,不過沒有防護(hù)欄。提起前晚的慘劇,附近居民心有余悸,但還是有人不顧危險(xiǎn)橫穿,記者甚至看見一男子搬著自行車深一腳淺一腳地邁過鐵道線。

　　附近居民告訴記者,盡管沿著鐵道線東西兩側(cè)都有正規(guī)通道,但至少要走3公里,“人們?yōu)槌�近道都從這兒走”。據(jù)了解,鐵路北側(cè)還有一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和一所學(xué)校,平時(shí)橫穿鐵道的人群里經(jīng)常能看到孩子的身影。

　　北京晨報(bào)現(xiàn)場(chǎng)新聞

　　記者 張靜姝 文并攝

　　線索:馬先生

　　■新聞鏈接

　　列車急停需三四百米

　　一名有著近10年駕齡的火車司機(jī)向記者介紹稱,橫穿鐵路不僅威脅自己的生命安全,對(duì)行駛中的列車也造成隱患。一般火車在運(yùn)行過程中,速度快且慣性大,就算看到鐵道上有人,“行駛中的列車從緊急制動(dòng)到停穩(wěn)至少需要三四百米的距離”,因此并不是采取了緊急制動(dòng)就不會(huì)有悲劇發(fā)生,“而且急停對(duì)火車本身的危險(xiǎn)也很大,有可能產(chǎn)生列車顛覆甚至失控,一車人的安全都會(huì)受到威脅”。

　　我國(guó)的《鐵路法》和《治安管理處罰法》中,對(duì)在鐵路沿線行走、坐臥都明令禁止。對(duì)擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或火車來臨時(shí)在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路,影響行車安全的,處警告或者二百元以下罰款。