中國臺灣網12月24日消息　據臺媒報道，78歲的長榮集團總裁張榮發(fā)，是全球知名的船業(yè)巨子，以一艘破舊的散裝船白手起家，可說是位傳奇人物。他個性坦率直言，不過，外界可能只看到他霸氣的一面，私下其實是位重情重義且念舊的企業(yè)家。

　　在他臺北市民生東路的企業(yè)總部辦公室內，掛了一只鐘，那是張榮發(fā)創(chuàng)立長榮海運時那艘破舊長信輪的鐘。張榮發(fā)笑稱這只鐘只有在大地震來襲時才會響起，雖然長信輪早已拆解，但這象征他事業(yè)起步的紀念物品，卻一直留在辦公室陪伴著他。

　　張榮發(fā)對員工非常好，他認為，員工是公司的資產，企業(yè)能成長，不光是只有老板“行”就可以，還是要靠員工大家的努力，因此他非常重視人才的培養(yǎng)，也相當重視員工的薪資與福利制度。

　　船員出身、熱愛海洋的張榮發(fā)，把每艘自家的貨柜船都當成自己的孩子疼愛，一般公司新船下水，大都邀請政商名流的夫人來擲瓶，張榮發(fā)除曾邀請一些島內外第一夫人擲瓶，還有許多艘新船是邀請集團內部的高階女主管來擲瓶，讓女員工有機會分享與第一夫人同等級的榮耀。

　　張榮發(fā)在事業(yè)有成后，自60歲起茹素，也相當感恩及回饋曾經照顧及提拔他的人，例如前立榮海運董事長駱耀煌曾在他窮困時借他10萬元，他念念不忘，并邀請駱耀煌加入長榮，現在兩人成了至交；當年大膽貸款給他的日本丸紅公司社長，他也始終感念及回報這位日本友人的恩情。

　　張榮發(fā)喜歡看書、聽音樂，對文藝充滿濃厚興趣，早年跑船在船靠岸后，別的船員都上岸去游玩，他則留在船上讀書，由于他的認真及努力，加上他過人的膽識、獨到的眼光和魄力，當年在能源危機、景氣最不好時，便決定展開船隊貨柜化的計劃，大手筆訂造貨柜船，當船只建好時，正好是景氣轉好時，1984年他決定開辟史無前例的環(huán)球東西向貨柜全球定期航線，從此奠定海運的霸業(yè)基礎。（瀟凝）