中國臺灣網(wǎng)5月25日消息　臺“行政院飛航安全委員會”25日傍晚針對華航CI-611班機(jī)空難事件召開記者會，“飛安會”執(zhí)行長戎凱表示，空難發(fā)生后已組成調(diào)查小組進(jìn)行調(diào)查，目前正在緊急搜尋生還者，也正在加緊尋找俗稱“黑盒子”的座艙語音通話器及飛航記錄器。

　　據(jù)臺灣媒體報道，戎凱說，目前組成的調(diào)查小組除已邀請美國國家飛航安全委員會的專家前來協(xié)助調(diào)查外，調(diào)查小組也分為結(jié)構(gòu)組、飛航操作組、維修組、飛航管制組、系統(tǒng)組及聯(lián)絡(luò)組，分別針對不同的可能失事原因進(jìn)行調(diào)查。不過他也強(qiáng)調(diào)，目前所有的工作都以搜救生還者為優(yōu)先，等到完成生還者搜尋后，將立即展開飛機(jī)殘骸及相關(guān)證據(jù)的打撈。

　　對于飛機(jī)失事的原因，戎凱則不愿意多表意見。

　　戎凱表示，飛機(jī)“黑盒子”在撞擊或墜海后都會發(fā)出長達(dá)30天的信號，因此一般只要通過水下信號定位器進(jìn)行搜尋即可，不過由于失事地點正好位于海潮附近，因此他們擔(dān)心相關(guān)證據(jù)如果不實時打撈，將會隨海水漂流。

　　另外，失事地點也有較深的海溝，一般海底的深度約為80米，不過一旦“黑盒子”掉落在海溝，而深度超過200米時會造成打撈的難度。（晨風(fēng)）