9月8日，位于安徽省滁州市明光市蘇巷鎮丁莊的女山湖機場，一條長1200米、寬30米的跑道上，一架剛剛完成試飛的通用飛機緩緩降落。女山湖機場今年7月正式投入運營，旨在滿足科研試飛、工農作業、應急救援、航空科普、研學教育等多種通用航空需求。

　　遙感衛星拍攝下明光女山湖機場從無到有的建設過程。新華社發

　　這里地處皖東，是安徽發展低空經濟藍圖上的一個節點。

　　作為工業大省，安徽于2021年成為全國第三個、長三角第一個全域低空空域管理改革試點省份，并逐步形成“合肥與蕪湖雙核驅動，其他城市多點支撐”的產業格局。

　　其中，合肥聚焦“創新研發+場景示范”，依托駱崗公園等打造示范應用場景，吸引億航智能等頭部企業落戶。蕪湖則深耕“通用航空全產業鏈”，實現整機核心部件100%本地配套。滁州、安慶、亳州、黃山等城市則根據各自資源稟賦謀劃產業，避免“遍地開花”的同質化競爭。

　　發展低空經濟，體制機制改革走在前列。安徽出臺《安徽省加快培育發展低空經濟實施方案（2024-2027年）及若干措施》等政策，設立10億元產業基金，引導支持基礎設施建設、企業研發創業等。

　　遙感衛星拍攝下阜陽界首機場從無到有的建設過程。新華社發

　　目前，安徽已建成A類通用機場6個，寧國青龍灣、肥東白龍、六安金安、明光女山湖4個通用機場已投入運營，碭山、界首2個通用機場正在取證待運營。泗縣、旌德2個通用機場在建，另有超過100個臨時起降點投入運行。同時注重數字化、智能化的“軟基建”，加快推進“三網一中心一平臺”建設，即空域網、航路網、起降網以及飛行服務中心、低空智聯平臺，不僅解決“有機場落”，更解決“有路可飛、飛得順暢、飛得安全”的問題。

　　在布局低空經濟新賽道中，安徽沒有簡單地追求機場數量或飛行器制造的單點突破，而是精心構建了一個以應用場景創新為核心驅動、全產業鏈協同發展的生態系統。

　　安徽省交通運輸廳民航處二級調研員楊藝兵介紹，安徽已形成以通用航空產業為主體，無人機、eVTOL產業加快發展的態勢，產業鏈涵蓋飛機整機制造、發動機、航電系統、航空部件材料、運營服務等環節，集聚企業300余家，2024年全省低空經濟規模達到約550億元。

　　零重力eVTOL“鵲飛”在合肥駱崗公園航站樓前做試飛準備。新華社發

　　讓低空技術真正用起來、創價值，是安徽低空經濟發展的一大亮點。在合肥，合肥婦幼保健院（西區）距離合肥市中心血站10余公里，自從采用無人機“快遞”空中送血以來，運送時間壓縮一半以上，為患者贏得寶貴救治時間，被市民們暖心稱為“生命航線”；在蕪湖，長江江面上空，無人機不僅可以為過境船只提供水上物資配送，還能助力高效率、高精度的長江禁捕巡航；在黃山、九華山、天柱山等旅游資源豐富地，低空旅游、觀光游覽等消費級應用快速拓展；在皖北地區，廣闊的平原和連片的農業區，為農林植保、農業勘測等無人機應用提供了天然的大規模試驗場……

　　圖為遙感衛星拍攝圖。安慶民用無人駕駛航空試驗區，于2020年獲批，目標定位山區“綜合應用拓展”。新華社發

　　地處大別山腹地的安慶市岳西縣，獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）。“我們充分利用山區特點，測試和推廣無人機的各種應用場景。目前無人機在城市管理、農林植保、應急救援、河道巡檢等領域已常態化運行，岳西文旅資源豐富，正在積極探索低空與文旅的深度融合。”岳西縣發改委副主任陳飛五介紹。

　　楊藝兵介紹，伴隨應用加速，2025年1月至8月，安徽省完成傳統通航飛行3.43萬架次、9759小時，同比分別增長33.52%和46.02%。2025年上半年，全省無人機總飛行時長157萬小時，同比增長45.37%。