穿越壯美山川 見證生活巨變（沿著高速看中國）

　　1988年10月，滬嘉高速公路建成通車；1999年，高速公路總里程突破1萬公里；2013年，高速公路總里程超過10萬公里，穩(wěn)居世界首位；到2020年底，高速公路總里程增至16萬公里，覆蓋99％的城區(qū)超過20萬人的城市和地級行政中心……

　　高速公路拉近了不同區(qū)域間的距離。如今，高速公路以占公路總里程3.1％的比例承擔(dān)了全國58.2％的公路貨運(yùn)量，為一個個交通閉塞的地區(qū)打開了大門，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了堅實(shí)保障。

　　高速公路展示了我國科技創(chuàng)新的雄厚實(shí)力。世界上穿越沙漠最長的高速公路——京新高速完工，世界公路建設(shè)史上施工難度最大的橋梁——港珠澳大橋通車，攻克高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)世界級難題……廣大建設(shè)者逢山開路、遇水搭橋，打造了一張張舉世矚目的亮麗名片。

　　高速公路如一條條流光溢彩的“綢帶”，橫跨星羅棋布的江河溝壑，穿越大江南北的壯美山川。首條穿過熱帶雨林的高速公路思小高速、橋隧比高達(dá)82%的雅康高速、沿線風(fēng)景秀美風(fēng)光綺麗的景婺黃高速……一條條高速公路穿梭在綠水青山之間，描摹出一幅幅令人陶醉的生態(tài)畫卷。

　　最美的風(fēng)景在路上。讓我們沿著高速看中國，去飽覽大好河山，去發(fā)現(xiàn)生活巨變！

　　（本報記者　劉志強(qiáng)）