近年來(lái)，中國(guó)速度日益引發(fā)外媒關(guān)注。

　　2月28日，一段中國(guó)工人在火車站施工的視頻又走紅美國(guó)，剛剛將跑車送上太空的企業(yè)家馬斯克也忍不住轉(zhuǎn)發(fā)贊嘆，“中國(guó)先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度比美國(guó)快了100多倍”。

　　截至昨晚，這條推文獲得七千多轉(zhuǎn)發(fā)，數(shù)萬(wàn)點(diǎn)贊，外國(guó)網(wǎng)民也展開(kāi)討論，為中國(guó)速度點(diǎn)贊。

　　馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的視頻來(lái)自英國(guó)媒體1月23日的報(bào)道。1月19日凌晨，福建龍巖火車站進(jìn)行新老站臺(tái)的線路轉(zhuǎn)換，1500余名施工人員僅用了9小時(shí)就完成了全部工作，新站臺(tái)正式啟用。

　　報(bào)道以《中國(guó)工人建火車站只要9個(gè)小時(shí)》為標(biāo)題，并稱中國(guó)的先進(jìn)基建工程讓人“嘆為觀止”。

　　感嘆完中國(guó)速度，馬斯克又聯(lián)想到美國(guó)加利福尼亞州和紐約市擁堵的交通情況，并“憤怒三連發(fā)”，稱“我們?cè)诩又莺图~約都做得更差”。

　　馬斯克不僅發(fā)火箭、造汽車，他旗下的公司正著手計(jì)劃鋪設(shè)地下高速公路，試圖改善美國(guó)這兩個(gè)地方的交通。彭博社曾表示，馬斯克也算是深知美國(guó)基建行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士。

　　馬斯克還對(duì)美國(guó)的基建行業(yè)現(xiàn)狀表達(dá)了自己的看法。他表示，安全、環(huán)保、人力只是一小部分因素，官僚體系和以利益最大化為目標(biāo)的私企們，才是造成美國(guó)基建落后的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　外國(guó)網(wǎng)民紛紛留言支持，為中國(guó)速度點(diǎn)贊。

　　一名網(wǎng)友評(píng)論稱，“美國(guó)正漸漸失去優(yōu)勢(shì)”。更有親身經(jīng)歷美國(guó)加州輕軌建設(shè)工程的網(wǎng)友批評(píng)說(shuō)，“加州圣地亞哥輕軌建一個(gè)車站，就花了大半年時(shí)間”。

　　“我們已經(jīng)不再是超級(jí)大國(guó)了。”

　　“這比長(zhǎng)城更讓人嫉妒。”

　　“英國(guó)花了4年時(shí)間清洗大本鐘，我估計(jì)中國(guó)人造一個(gè)新的只要2周。”

　　“中國(guó)人還挖山建鐵路呢，這不讓我覺(jué)得驚訝。”

　　當(dāng)時(shí)龍巖站有1500余名工人進(jìn)行有條不紊的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，經(jīng)過(guò)9小時(shí)鏖戰(zhàn)，改造施工告捷。

　　馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的龍巖站施工視頻，曾在中國(guó)視頻網(wǎng)站和社交媒體熱傳，引發(fā)外國(guó)網(wǎng)民對(duì)“中國(guó)速度”的驚嘆和贊揚(yáng)。