藕長洪,安徽人，80后，現(xiàn)任中鐵大橋局七公司試驗公司經理，工作才11年，卻已是享受國務院特殊津貼的專家，肩上還有全國“五一勞動獎章”、“中央企業(yè)技術能手”、“全國最美青工”等一系列榮譽。

　　藕長洪并不直接參與施工，但卻天天泡在工地里，腦子里琢磨的是：混凝土配合比是否達到施工要求，鋼筋粗細、強度夠不夠。2005年以來，他分別在武漢青菱立交、鄂東長江公路大橋、杭瑞高速公路、恩來恩黔高速公路、宜昌至喜長江大橋、武漢青山長江公路大橋等工地試驗室工作。

　　藕長洪把每一個工地，每一處試驗室都當成了實現(xiàn)理想、展示作為的舞臺。2005年剛參加工作時，他每次值班澆筑混凝土，一個人除了控制混凝土質量及做試件外，還會利用空隙時間把頭一天用過的混凝土試件拆下進行養(yǎng)護，并總是盡可能地多做、做好。

　　2007年10月，藕長洪被調往鄂東長江公路大橋項目，要求做好交通項目試驗室的組建工作。安裝試驗室儀器時，在工人不足的情況下，他挽起袖子上陣，一次由于著急趕時間，他被運轉失控的取芯機傷到左眼角，醫(yī)生說要是再偏一點點，他的眼睛就保不住了。他不顧醫(yī)生留院查看的要求，打完消炎針就回去繼續(xù)忙碌。

　　那是他首次獨立負責全項目試驗工作，工作壓力和極為認真的個性，讓他漸漸由沒有時間睡覺到有時間也睡不著。在他的帶領下，試驗室一次性通過了湖北省交通廳質監(jiān)局的驗收。在2009年湖北省重點工程試驗檢測專項檢查中，他負責的試驗室取得了全省第一的好成績。

　　在每個項目上，藕長洪都對施工過程中所使用的原材料、半成品嚴格按照規(guī)范進行取樣試驗，對檢測出的不合格品，堅決予以清退和返工，以確保施工質量。在最終的工程驗收中，藕長洪負責的所有的混凝土結構及路基工程全部合格，很多工程還達到優(yōu)良標準。

　　與此同時，在確保業(yè)主工程質量的前提下，藕長洪也盡可能地節(jié)能創(chuàng)效。在湖北鄂東長江大橋建設中，藕長洪認真考察原材料，認真研究，反復試配，并優(yōu)化混凝土配合比，在項目全線混凝土質量評比中名列前茅。他試配的混凝土不僅質量穩(wěn)定性較好，還為項目節(jié)約成本約180余萬元。

　　在宜昌廟嘴長江大橋，他根據(jù)設計要求，反復試配，特別是對于那些大體積的混凝土，既考慮施工質量降低混凝土水化熱，又考慮配合比的經濟性，最后從近20組配合比試配中選出最優(yōu)配合比。經過施工后檢測表明，該優(yōu)化配合比既保證了施工質量，又節(jié)約成本100余萬元。

　　藕長洪是公司第一個取得交通部試驗檢測工程師證書的人，也因此激發(fā)了其他年輕試驗檢測人員的自主學習熱情。2012年，他動員公司22個試驗人員參加了檢測員的考試。如今，藕長洪的“徒弟”已遍布各個工地。

　　汗水融入混凝土，青春建功大橋夢。藕長洪在追夢的路途上，一步一個腳印，一點一滴積累，用心編織著色彩斑斕的大橋夢。對于工匠精神，藕長洪認為，“它包含了敬業(yè)、責任和技術，這三者的組合，就是完美的工匠精神。”