2013年，習近平總書記提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，這一倡議得到了國際社會的廣泛關注和積極響應。3年多時間過去了，“一帶一路”建設從無到有，由點及面，取得了超出預期的進度和成果。截至目前，已有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。一個由中國提出的倡議、行動，已逐漸形成了廣泛國際合作共識。

　　一個月后，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開，走近世界舞臺中心的中國，將與各國共襄盛舉，開啟全面推進“一帶一路”建設的新航程。

　　巴基斯坦：筑路修港 經濟走廊惠民生

　　中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分，2015年4月，中國國家主席習近平訪問巴基斯坦，正式開啟中巴經濟走廊的建設。經過2年的發展，以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的“1+4”合作布局全面展開，有效提升了當地基礎設施水平，切實改善了當地民生。

　　正在修建的喀喇昆侖公路巴基斯坦路段

　　工人瓦卡爾正在跟他的中國師傅李保國學習機械操作

　　喀喇昆侖公路，是連接中巴兩國的唯一陸路交通要道，始建于上世紀60年代，連接著巴基斯坦M1、M2等重要的高速公路，通往拉合爾、卡拉奇、瓜達爾等重要城市和港口。然而幾十年來道路損毀嚴重，亟待整修。

　　中國路橋公司正在進行喀喇昆侖公路的二期改擴建工程

　　從2008年到2015年，中國路橋公司完成了喀喇昆侖公路的一期改擴建工程。二期工程于去年4月開工，項目路線總長約120公里，是中巴經濟走廊陸路通道的核心路段。擴建后的公路運輸能力將提高三倍。

　　參與公路建設的巴基斯坦工人

　　喀喇昆侖公路在顯著改善當地交通狀況和推動當地經濟發展的同時，也為當地創造了大量就業崗位。在二期工程建設中，2500多名巴基斯坦工作人員找到了穩定的工作，還學到了本領和技術。

　　巴基斯坦公路局業主代表表示中國向巴轉移了很多技術

　　一條連接中國與巴基斯坦北部地區的公路，讓中巴兩國相連相通；而位于中巴經濟走廊最南端的瓜達爾港，則成為中巴經濟走廊建設成果最顯著的體現。

　　中巴經濟走廊最南端的瓜達爾港成為中巴經濟走廊建設成果最顯著的體現

　　2016年11月13日，瓜達爾港完成了首次大規模集裝箱出口。瓜達爾港港務局主席多斯坦近日在接受央視記者采訪時說，當天港口熱鬧的場景至今讓他記憶猶新。

　　瓜達爾港港務局主席接受央視記者采訪

　　目前，瓜達爾港建有3個2萬噸級多用途泊位，后方堆場達14萬平米，巴基斯坦西海岸的漁產品可通過瓜達爾港運送至中國、中東等國家和地區。作為中巴經濟走廊的出海口，未來瓜達爾港建設將從港區朝著工業園區擴展，預計到2030年完全建成瓜達爾港自由區。

　　瓜達爾港建設的快速推進，也是瓜達爾地區普通民眾美好生活夢想逐步實現的過程。55歲的巴希爾·阿赫馬德從6年前開始，獲得了在瓜達爾港從事保安工作的機會。他有5個孩子，以前每天的吃飯都成問題，更別說接受教育；隨著中國公司來建設港口，阿赫馬德和家人的生活也開始有了變化。

　　瓜達爾港港務局主席賈邁勒迪尼說，在他看來，世界經歷了太多的沖突、戰爭，原因之一就在于缺乏足夠的溝通合作，“一帶一路”倡議卻是一個將世界各國連接起來的共同發展機制，全球將有望因此共享發展成果。

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