省人大代表、上海鐵路局新長(zhǎng)車務(wù)段段長(zhǎng)吳向東：

　　以前通過內(nèi)部關(guān)系搞票的很多，現(xiàn)在基本上沒可能了

　　上海鐵路局新長(zhǎng)車務(wù)段段長(zhǎng)吳向東

　　42歲的吳向東，是上海鐵路局新長(zhǎng)車務(wù)段段長(zhǎng)，這次是以新代表的身份參會(huì)。對(duì)于時(shí)下大熱的網(wǎng)絡(luò)搶票，他有話要說。

　　吳向東告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，任何一個(gè)國(guó)家短時(shí)間內(nèi)想把積聚的客流在這幾天運(yùn)完，理論上是不具備這個(gè)能力的，除非平時(shí)儲(chǔ)備十倍以上的運(yùn)能。但考慮實(shí)際情況，在正常情況下，按照這種運(yùn)能高峰配備會(huì)造成巨大的浪費(fèi)；不配備的話，短期要運(yùn)這么多人回家確實(shí)非常困難。“所以，不管你采取什么樣的方法，買票肯定是緊張的。”

　　“采取網(wǎng)上購票，最起碼的沒有一點(diǎn)暗箱操作的東西了，提供了一個(gè)公平公開的平臺(tái)。”吳向東坦言，雖然在網(wǎng)上買票，不是所有的人都能搶到，但比以前通過內(nèi)部關(guān)系搞票要公平一些。“說實(shí)話，以前通過內(nèi)部關(guān)系搞票的情況很多，現(xiàn)在基本上不可能了，都要在網(wǎng)上一起搶票。”

　　“搶票神器不是被鐵道部叫停了嗎，我也關(guān)注了這個(gè)新聞，其實(shí)熱門車次的票會(huì)被秒殺，反映的就是需求量跟供應(yīng)量的關(guān)系。”吳向東打了個(gè)比方，如果是十個(gè)人搶就是十分之一的關(guān)系，如果是一千個(gè)人搶就是千分之一的關(guān)系，一百個(gè)人搶和十幾萬人搶肯定是不一樣的，運(yùn)能就這么多。“雖然我們加了很多班次，也是有限的，加個(gè)百分之十、百分之二十、甚至百分之五十，但坐火車回家的人增加的可能是百分之五百，你說用1.5倍的運(yùn)能滿足5倍的需求關(guān)系，肯定是不能滿足的，所以肯定會(huì)產(chǎn)生搶票的問題。”

　　“要想解決春運(yùn)難題，不能光靠鐵路一家，還要發(fā)揮綜合交通體系的作用。”吳向東說，像今年春節(jié)期間高速公路免費(fèi)，肯定會(huì)分散大量的鐵路客流。“為什么都會(huì)搶火車票呢，除了一個(gè)安全因素以外，還有一個(gè)是費(fèi)用比較低，如果高速公路都免費(fèi)了，會(huì)有很多人選擇公路，鐵路也就不會(huì)那么緊張了。”

　　“當(dāng)然作為鐵路部門，現(xiàn)在要做的是把有限的票額以公平公開的方式提供給大家，除了網(wǎng)絡(luò)購票，還要暢通電話訂購、代售點(diǎn)等其他渠道。”吳向東說。

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