昌平線、亦莊線等五條新地鐵線今日將開通運營。昨天，正在運營的地鐵列車各車廂內(nèi)紛紛換上了新的地鐵線路圖，詳細標(biāo)明了各站名稱和換乘地點，引起乘客的普遍關(guān)注。記者 李繼輝攝

　　今日下午2時，地鐵房山線、亦莊線、15號線首開段、昌平線、大興線5條新線同時開通試運營。5座新城進出市區(qū)的距離均縮短至1小時以內(nèi)，“京津冀都市圈”初見端倪。

　　隨著5條新線的開通，本市軌道交通總里程首次突破300公里，由228公里增加到336公里，超額完成“十一五”交通規(guī)劃。

　　比對新舊兩版北京市地鐵線網(wǎng)圖：原來，9條線網(wǎng)幾乎都集中在市區(qū)內(nèi)，只有13號線孤零零地往北城劃了個半弧；現(xiàn)在，昌平線、15號線首開段、亦莊線、大興線、房山線如同5條放射線，與既有軌道串聯(lián)后，分別向著京城北、東北、東南、南、西南5個方向延伸。房山、大興、亦莊等首次開通地鐵。

　　新線還將以各種形式延伸，京城的“虹吸”效應(yīng)逐步轉(zhuǎn)化為“溢出”。以近鄰河北省為例，未來3年將實施多個區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施與北京全面對接。屆時，亦莊線有望“攜手”廊坊。

　　“4號線開通后就盼著大興線早日修通與它接上，但真沒想到一年時間就能貫通了，以后上班可輕松多了。”家住大興西紅門附近的市民張曉峰說，“原來90分鐘的車程現(xiàn)在不到60分鐘就能到。”

[責(zé)任編輯：吳怡]