新華社北京12月6日電（記者 朱立毅）國家標準化管理委員會6日晚就電動摩托車標準有關情況發(fā)布說明，稱新批準發(fā)布的4項“電動摩托車標準”與“電動自行車標準”界限明確，電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產品。

　　這份說明稱，1999年發(fā)布實施的《電動自行車通用技術條件》國家標準規(guī)定了電動自行車最高設計時速不超過20公里，整車質量（重量）不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。此外，我國道路交通安全法規(guī)定，電動自行車在非機動車道路內行駛時，最高時速不得超過15公里。目前，消費者購買使用符合標準規(guī)定的電動自行車屬于非機動車，車主不存在需要考駕照、上機動車牌照等問題。

　　這份說明介紹說，今年批準發(fā)布的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項標準是經國家發(fā)改委、公安交管等部門同意，根據國家標準制修訂程序，在全國汽車標委會摩托車分會廣泛征求意見的基礎上，相關科研單位和專家多年反復論證制定的。

　　據介紹，標準中規(guī)定電動兩輪輕便摩托車最高設計時速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設計時速不大于50公里。除以上時速和重量的規(guī)定外，標準還對電動摩托車動力性能、轉向、燈光信號等多方面的安全技術要求進行了規(guī)定。國家標準委表示，電動摩托車是摩托車的一種，“符合標準的電動摩托車按照機動車管理”。

　　由于被認為將大部分電動車劃為摩托車，并要求按照機動車管理，將于明年開始實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》引起了消費者和企業(yè)等多方關注。

　　12月2日，在鄭州街頭，幾輛電動摩托車在非機動車道上疾馳。將從2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》規(guī)定：“40公斤以上、時速20公里以上的電動車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。”據鄭州交管部門統計，目前鄭州市的電動車已達到50萬輛，其中約40萬輛屬于“40公斤以上、時速20公里以上的電動車”。從2010年1月1日起，這些電動車上路將違反鄭州市區(qū)“禁摩令”。新華社記者 王頌 攝

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