生產車間像實驗室般森嚴,機器比人多;機械手往復穿梭,勞動量能頂幾十個人……這樣的智能車間、“關燈工廠”如今在江蘇臺企中越來越多。

　　電子業通常被認為是最充分競爭的行業之一,資本、勞動高度密集。緯創資通(昆山)有限公司總監周泓告訴記者,公司只用了過去四成的員工,就實現了4年前的全年產能。

　　據介紹,自2012年至2015年,公司重慶、成都、昆山工廠在“機器”上投資逾億元人民幣,取代了約3000名人力�！拔磥�,實現同樣產能的人員,還要壓縮至過去的四分之一�！敝茔�說。

　　身處輪胎業的臺商,“機器換人”更加徹底。位于昆山的正新橡膠(中國)有限公司,年產能達2000萬條輪胎。2015年,工廠對產線進行了“洗牌式”改造升級。

　　該公司總經理李進昌說,輪胎成型到出庫是生產過程中的后半部分,環節較長,在此段實現無人化,效率成倍增長。比如,一臺成型機產能從500條提升至1600條,節約一半人工。

　　“輪胎不意味著落后、高污染,它是集合眾多高科技元素的產品�！崩钸M昌說,他的輪胎“無人工廠”即將誕生。

　　江蘇是大陸制造大省,超過2.6萬個臺資在此集聚。在電子器件、紡織、日用品、制藥等領域,“機器換人”在臺企當中漸成常態。

　　“雖面臨諸多瓶頸和難題,但相信‘機器換人’是一把解鎖的鑰匙�！碧K州市臺灣同胞投資企業協會副會長、固緯電子(蘇州)有限公司副董事長林清文說。(記者劉巍巍)