對(duì)于每個(gè)人來(lái)講，如果心中有夢(mèng)想、有追求，行動(dòng)就會(huì)有干勁、有動(dòng)力，即使面對(duì)再大的困難和挑戰(zhàn)，也不會(huì)服輸和退縮。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)王裔就是這樣一個(gè)人，正因?yàn)樾闹杏袎?mèng)想，他一直努力奔跑、不知疲倦，用實(shí)干敬業(yè)精神把平凡的工作做到了極致，一步步把夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

　　王裔之所以能成為新時(shí)代·鐵路榜樣，并非浪得虛名。他能熟練掌握5種型號(hào)機(jī)車(chē)的操縱技術(shù)，安全駕駛8年，摸索出“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”，練就了貨運(yùn)機(jī)車(chē)一把閘“零誤差”對(duì)標(biāo)停車(chē)的絕活；在蘇家屯機(jī)務(wù)段、中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司、全路技術(shù)大賽上包攬3個(gè)第一……一名平凡卻不平庸的鐵路人，正在用行動(dòng)描繪著了自己的精彩人生。

　　要讓夢(mèng)想開(kāi)出燦爛的花，就要播撒一顆堅(jiān)毅的種子。王裔從小在鐵路邊長(zhǎng)大，作為一名血液里流淌著鐵路激情的人，他心中這顆種子萌發(fā)的時(shí)間貫穿了他整個(gè)人生。從入路的那一天起，他就下定了不但要做一名鐵路人，而且要做一名優(yōu)秀的鐵路人的決心。“寶劍鋒從磨礪出，臘梅香自苦寒來(lái)”，經(jīng)過(guò)自己不懈的努力，10萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記、近百份電路圖，300多架信號(hào)機(jī)、近萬(wàn)個(gè)坡道和曲線(xiàn)特點(diǎn)全部爛熟于心…這些努力源自于對(duì)鐵路工作發(fā)自心地的熱愛(ài)，源自于對(duì)中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的信心和決心。

　　能讓飛機(jī)上天的是專(zhuān)家令人尊敬，能讓貨運(yùn)機(jī)車(chē)“一把閘”對(duì)標(biāo)停車(chē)的“工匠”同樣令人崇敬，他對(duì)自己的工作有著無(wú)限的熱愛(ài)，也有著無(wú)限的敬畏，因?yàn)樗�明白，要�?shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的目標(biāo)，需要每名職工必須要做到精益求精、一絲不茍！

　　在鐵路系統(tǒng)，有無(wú)數(shù)個(gè)像王裔一樣的“工匠”，正是因?yàn)檫@些懷揣夢(mèng)想、砥礪奮進(jìn)的“工匠”，才有了綿延近2000公里，把曾經(jīng)閉塞的青藏高原與祖國(guó)內(nèi)地緊緊連在一起的青藏鐵路；才有了成為助推沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線(xiàn)、致富線(xiàn)和黃金線(xiàn)的蘭渝鐵路。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“工匠”為了實(shí)現(xiàn)心中的夢(mèng)想，夜以繼日的工作著，用聰明的智慧和辛勤的汗水建成了擁有世界上最現(xiàn)代化最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)、研制出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組等等，他們是中國(guó)鐵路奮進(jìn)發(fā)展的鋼鐵脊梁。

　　“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。”在擔(dān)負(fù)交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行歷史使命的新征程上，作為一名鐵路人，只有不畏艱難，奮力拼搏，才能為夢(mèng)想風(fēng)雨兼程，才能用實(shí)際行動(dòng)演繹更加寬廣、絢爛的人生。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：孫藝軒）

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