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“黑車”頻現,竟是“正規出租”的“過錯”嗎?

2018年09月15日 15:55:00來源:中國臺灣網

  滴滴公司從9月8日起暫停深夜網約車服務,夜歸人們在路上遭遇了拒載、黑車漫天要價、強行拼車等窘境。記者在三里屯1個多小時看到的正規出租少之又少,且有的嫌遠拒載,不打表。(新浪財經)

  滴滴安全隱患叢生,近幾年更是出現多起受害案件,令人對網約車產生了恐懼,滴滴公司的暫停服務,就使黑車再次“死灰復燃”活躍起來。提起黑車每每都是讓人愛恨交加,“黑車”方便、隨走隨停的優點讓人不能舍棄,但黑車漫天要價、強行拼車的缺點讓人深惡痛絕。導致黑車頻頻出現的原因,正規出租車的問題也是不能忽略的。正規出租車太少,拒載,不打表等一系列的問題,導致正規出租的客流流失。所以說“黑車”頻現,“正規出租車”也有不可避免的過錯。

  無論是“黑車”頻現,還是“正規出租”過錯,究其根本原因都是管理不當,監管不到位導致的。就是因為存在僥幸他們才敢于這么放肆大膽的漫天要價,公開拒載,如不加強管控,群眾的切身利益將會受到更大的損害。

  加強整治,一方面,要依靠交通管理等執法部門,加大對“黑車”的打擊力度,嚴格執行懲處措施,抓住一起治理一起的原則決不能松懈。同時增強對“正規出租車”的監管,發現存在拒載、不打表等問題的,視情節嚴重者一定要嚴肅處理,決不能為打擊治理“開口子”。另一方面,需要發動群眾的力量,建立健全舉報監督機制,讓“黑車”、問題出租車無處躲藏。最后,相關職能部門也不能置身事外,應加大宣傳力度,進行普及宣傳,提高人們對“黑車”危險性的認識來減少搭乘現象。當然,“黑車”頻現和問題出租車的原因也存在于交通壓力,加強整治還需要從源頭上找尋解決方法。加強公共交通運輸,擴寬公交網絡布局,延長運行服務時間,尤其要減少城郊地區、車站、機場等重點地帶的運輸壓力,增強公共交通服務能力。(中國臺灣網網友:董晨暉)

  (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

[責任編輯:李杰]

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