印度海軍首艘國產(chǎn)航母陷入尷尬境地 將爽約三年

資料圖：建造中的印度國產(chǎn)航母

　　正熱火朝天地忙著新一代航母列裝工作的印度海軍恐怕要被澆一頭冰水了，據(jù)《印度時(shí)報(bào)》7月16日?qǐng)?bào)道，不僅交由俄羅斯改裝的航母屢屢延期交付，連國產(chǎn)航母的建造也完全脫離計(jì)劃表，曾經(jīng)被吹得震天響的“亞洲第一航母強(qiáng)國”正在陷入尷尬境地。

　　國產(chǎn)航母將爽約三載

　　印度海軍原本設(shè)想到2015年能擁有兩支具備完整戰(zhàn)斗力的航母戰(zhàn)斗群，除了排水量4萬噸左右的中型航母外，還將包括伴隨護(hù)航的驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、潛艇、空中加油機(jī)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)和其他保障飛機(jī)等，平均每天航行600海里，前往全球各大水域展示“有聲有色”大國的風(fēng)采。計(jì)劃中的第一個(gè)航母戰(zhàn)斗群以“維克拉馬迪亞”號(hào)航母(原俄羅斯“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝碧?hào)，排水量4.45萬噸)為核心，計(jì)劃中的第二個(gè)航母戰(zhàn)斗群以印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)(與已退役的印度首艘航母同名)為核心。

　　如今，在花費(fèi)了高達(dá)23.3億美元的改裝費(fèi)用后，經(jīng)過無數(shù)磨難，由俄羅斯改裝的“維克拉馬迪亞”號(hào)航母總算確定于2013年初服役。可是印度國產(chǎn)航母的項(xiàng)目進(jìn)度卻很不樂觀，這艘排水量4萬噸的水面戰(zhàn)艦就在印度國防部長A.K·安東尼的家鄉(xiāng)——科欽的造船廠建造，最新消息是——“維克蘭特”號(hào)的建造進(jìn)展比計(jì)劃晚了整整三年。據(jù)悉，印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)至今只造完三分之一，目前船體正孤零零地停靠在船廠的碼頭上。

　　印度國防部官員表示，“維克蘭特”號(hào)早在2009年2月就舉行了龍骨安放儀式，原計(jì)劃在2010年10月前完成約2.5萬噸排水量的建造工程。但由于去年12月過早地將在建船體推出浮動(dòng)干船塢，以及動(dòng)力齒輪箱和其他子系統(tǒng)裝配上的延誤，迄今只完成約1.4萬噸的建造任務(wù)。在建造經(jīng)費(fèi)方面，當(dāng)2002年發(fā)布“維克蘭特”號(hào)的首份建造合約時(shí)，合同價(jià)值3261億盧比，但自那時(shí)起就出現(xiàn)了巨大的成本上漲，連帶使得第二份“下水舾裝”合同無法簽署。

　　必將“痛苦”地“改飛”

　　實(shí)際上，除了建造進(jìn)度問題，印度航母計(jì)劃還存在“破舊立新”的戰(zhàn)斗力養(yǎng)成問題。長期以來，印度海軍只有使用垂直/短距起降艦載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，而未來裝備的兩艘航母卻選擇了風(fēng)格迥異的滑躍起飛/常規(guī)降落的常規(guī)艦載機(jī)，對(duì)飛行員的素質(zhì)和操作習(xí)慣提出新的要求。

　　目前，印度已花費(fèi)20億美元從俄羅斯購買了45架米格-29K艦載機(jī)，預(yù)定部署在“維克拉馬迪亞”號(hào)和“維克蘭特”號(hào)上面。

　　眾所周知，蒸汽彈射乃至滑躍起飛的艦載機(jī)可攜帶更多燃料和武器，具備更長的滯空時(shí)間，印度海軍的選擇無疑是一種進(jìn)步，但印度海軍飛行員勢(shì)必要重新回爐接受飛機(jī)駕駛教育，之前所擁有的海上駕機(jī)和著艦經(jīng)驗(yàn)將變得毫無用處。

　　據(jù)一名從雅克-38垂直起降飛機(jī)轉(zhuǎn)到駕駛蘇-33常規(guī)起降飛機(jī)的俄海軍功勛飛行員透露，由于兩者飛行特性完全不同，整個(gè)“改飛”過程只能用“痛苦”和“漫長”來形容，他印象最深的是自己駕駛雅克-38起飛時(shí)全身四肢都要有動(dòng)作，以便準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)械操作，確保2臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)和1臺(tái)巡航發(fā)動(dòng)機(jī)能保持平衡，同時(shí)滿足起降和飛行方向性的需求，可是當(dāng)他換駕蘇-33飛機(jī)時(shí)，這套近乎雜技的飛行動(dòng)作卻很難改掉，經(jīng)常因習(xí)慣性的“粗魯動(dòng)作”導(dǎo)致艦載機(jī)在滑躍起飛時(shí)出現(xiàn)險(xiǎn)情。