超載月票是在鼓勵(lì)超載么
公交車有公交月票，公園有公園月票，這路政開(kāi)罰單也有“超載月票”，真是稀罕。許多貨車司機(jī)反映，云南王筇公路旁的五華區(qū)超限運(yùn)輸管理檢測(cè)站，如今已經(jīng)變身成了“收費(fèi)站”，甚至出現(xiàn)了以購(gòu)買“超載月票”來(lái)代替超載罰款的行為。司機(jī)稱，交3000元一月買斷罰款后，這個(gè)月就能無(wú)限制超載拉貨。
超載是個(gè)老問(wèn)題了。超載當(dāng)然要治理，車輛超載是發(fā)生車禍?zhǔn)鹿实闹匾矗驗(yàn)槌d而發(fā)生的重大事故頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。連橋塌了都能怪罪到超載身上，可見(jiàn)我們的車輛超載現(xiàn)象多么嚴(yán)重。王筇公路旁的五華區(qū)超限運(yùn)輸管理檢測(cè)站，本來(lái)應(yīng)該是治理超載的機(jī)構(gòu)，可現(xiàn)在搖身一變，給超載車輛發(fā)起了通行證，實(shí)在是有點(diǎn)讓人匪夷所思！
司機(jī)超載是出于利益驅(qū)動(dòng)，拉的貨物越多運(yùn)費(fèi)就越多，現(xiàn)在交了3000元的超載月票，能不可著勁兒超載么？無(wú)限制超載拉貨的背后，安全隱患和道路隱患可想而知。可檢測(cè)站給司機(jī)發(fā)月票，是怎么一回事呢？難道是一種工作創(chuàng)新不成？以前逮一輛罰一輛，現(xiàn)在也不用查了，發(fā)發(fā)月票就行了，節(jié)能降耗得很。可是3000元的月票，只開(kāi)50元的罰款發(fā)票，赤裸裸地告訴我們，發(fā)超載月票也是一種利益驅(qū)動(dòng)，因?yàn)榻^大多數(shù)顯然是中飽私囊了，檢測(cè)站的工作人員除了工資性收入外，又有了尋租性收入，可喜可賀。
貨運(yùn)司機(jī)超載至少還有自己的苦衷，由于物流成本太高，不超載也許就要虧本。有人曾統(tǒng)計(jì)過(guò)，一公斤貨物從上海到貴州通過(guò)公路運(yùn)輸需要花費(fèi)6至8元人民幣，而從上海通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到萬(wàn)里之遙的紐約卻只需花費(fèi)1.5元人民幣。購(gòu)買超載月票的司機(jī)大多是運(yùn)送黃沙、石子的，用他們的話說(shuō)，不超載就賺不了錢。而本應(yīng)該承擔(dān)貓這一角色的檢測(cè)站，卻利用自己手中的權(quán)力尋租，月票一發(fā)，黑金萬(wàn)兩，這就不可饒恕了。不僅僅玩忽職守，視身上責(zé)任為兒戲，而且也視道路安全、生命安全為兒戲，這是嚴(yán)重的瀆職腐敗行為。
五華區(qū)超限運(yùn)輸管理檢測(cè)站顯然也知道，自己的行為是見(jiàn)不得光的。所以這月票的相關(guān)辦理流程盡量隱秘。每個(gè)月用完的月票都必須收回，然后再換新票。月票只給云南車辦不給貴州車辦，而且月票的辦理地點(diǎn)都是流動(dòng)的。可是世上沒(méi)有不透風(fēng)的墻，碩鼠總有被揭發(fā)的一天，也必將為自己的腐敗行為付出代價(jià)。
饒有意味的是，舉報(bào)的貨車司機(jī)說(shuō)到舉報(bào)原因時(shí)，說(shuō)是因?yàn)槭懿涣嗽缕睆?000元漲到了3000元。假如這些碩鼠不是這么貪心的話，月票的定價(jià)不高于司機(jī)超載被抓到而處罰的罰款額，是不是這超載月票就可以安然無(wú)恙地收下去？
