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　　2001年2月6日上午10時，廈門輪船總公司“鼓浪嶼號”客輪運送著157位金門鄉親從廈門啟程行駛至金門，完成廈門到金門直航的“破冰之旅”。這一次航行，對于今年已經67歲的老船長楊水池來說，或許只是他四十多年無數次航行中的一次，對于一直承擔著廈金航線任務的廈門輪船總公司，卻是獨特的使命，而對于兩岸更是具有翻天覆地的意義。

　　當承擔首航任務的“鼓浪嶼號”老船長楊水池、廈門輪船總公司海上客運旅游有限公司的總經理張建民，一同接受導報記者訪問時，關于十年前那一次首航的往事，就像一張張泛黃的老照片，帶著歲月的底色，向我們娓娓道來。

　　聽得見島上雞鳴 卻難以上岸

　　楊水池老先生退休前在廈門輪船總公司服務43年，“小三通”前他就走南闖北積累了豐富的海上經驗�！拔遗艽瑤资�年，當船長十幾年，去的大多是廣州、上海、香港，都要走個兩三天。廈門金門那么近，卻一直沒有去過。”楊水池先生回憶，首航之前他開船的航線常常會經過金門，“我們在船上可以清楚地看到他們的房子，有時甚至連島上的雞叫聲都聽得到。”首航之前楊水池與幾位船員共同研究熟悉航線，當日清晨，楊水池5點就起了床。由于金門港口的情況比較復雜，避風塢較小，且同時停靠著炮艇，金門方面派船將“鼓浪嶼號”引航進去。

　　即使在首航那一日，楊水池也沒能上岸�！翱粗�金門岸上敲鑼打鼓，舞龍舞獅，心想他們的習俗都和我們一樣。金門的街道和建筑，也都和我們的同安、漳州非常相似，感覺非常親切�！敝钡皆趶B金來回了十多趟，工作人員才被允許上岸，楊水池也在金門方面的帶領下游覽了金門景點。

　　來往船舶牽系兩岸情

　　張建民先生告訴導報記者，為了保證首航順利展開，廈輪總公司特地挑選了公司質量高、船齡短、設備好、航速快的“鼓浪嶼號”來承擔首航任務，船員隊伍也經過了認真的挑選，并且進行系統的培訓。“因為是首航，我們對靠近金門的航道、水文、氣象和碼頭狀況都不是很清楚，為了確保首航安全，到了金門海域的銜接工作，都通過電臺的呼叫頻率與對岸進行溝通協調�！�

　　十年來，廈輪總公司在廈金航道上，先后投入了五艘船，公司還準備再造一艘300客位的豪華雙體高速鋁合金船，計劃2011年下半年投用，緩和廈金重點時段運力緊張的壓力。

　　“這幾年來我的感受就是發展很快，而且溝通無間。旅客人數不斷增長自不必說，每次到金門好像到了自己的家，聯檢也才8分鐘就全面通關�！睆埥�民還說，目前福建交通集團已經在臺北設立了辦事處，目的是在今后逐步尋找商機和拓展業務。(《海峽導報》 記者 林靜嫻)