國家發(fā)改委最近一次調整成品油價是在本月2日，當時三地基準原油移動均價在71.52美元/桶。按照22個工作日移動平均漲跌幅超過4%的標準計算，下個調價截止日為9月30日。如果三地原油加權均價跌破68.66美元/桶，理論上國內成品油價格應該下調。
盡管還有5天才到理論調價日，而期間也不排除油價上漲可能。但據來自專業(yè)機構易貿資訊的測算顯示，參考最近一個月每日三地原油閉市價，除非未來幾日WTI期貨閉市價均價保持在73.40美元/桶以上，否則，月底22日三地原油移動平均跌幅注定超過4%。
市場人士認為，供需面暫不支撐國際油價大幅上揚。數據顯示，截至9月18日當周的美國原油庫存大幅增加285.5萬桶，此前市場預計為下降150萬桶。同期餾分油庫存增加300萬桶，增幅幾乎是此前預期的兩倍；而汽油庫存增加540萬桶，預期為增加40萬桶。
而供應方面，總部位于英國的油輪數據跟蹤機構Oil Movements 24日表示，預計歐佩克成員國截至10月10日的4周中的石油日發(fā)運量較此前4周將增加16萬桶。同時預計歐佩克石油出口量將逐步增長。
易貿資訊認為，以目前國內汽柴油最高零售價格計算，如果屆時三地原油跌幅為4%-5％，則理論下調幅度為300-400元/噸左右。但由于發(fā)改委調價經常不到位，實際跌幅或僅在200元/噸左右。
不管發(fā)改委是否會在國慶節(jié)前宣布降價，市場已經做出了自己的選擇。以河南省為例，與9月2日相比，中石化的93號汽油批發(fā)價每噸已下跌約250元；0號柴油每噸降了320元。全國工商聯(lián)石油業(yè)商會認為，市場處于下跌態(tài)勢之中，用戶關注度低迷，主營銷售壓力較大。（記者 李雁爭）
