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圖為具有臺(tái)灣特色的臺(tái)式餐車。　受訪者供圖　攝

圖為臺(tái)式餐車開進(jìn)住宅區(qū)受消費(fèi)者追捧。　受訪者供圖　攝

　　中新網(wǎng)重慶1月30日電 題：臺(tái)商入渝求轉(zhuǎn)型 餐車?yán)锏摹芭_(tái)式創(chuàng)業(yè)”經(jīng)

　　作者 鐘旖

　　“雞排、花枝丸、奶茶……這些耳熟能詳?shù)呐_(tái)灣小吃在大陸風(fēng)靡已久。現(xiàn)在，我們更想帶來的是‘臺(tái)式創(chuàng)業(yè)’。”30日，站在一輛輛“麻雀雖小，五臟俱全”的臺(tái)式餐車前，入重慶創(chuàng)業(yè)剛滿一年的臺(tái)商曾賀玄向中新網(wǎng)記者如是說。

　　從事餐飲行業(yè)的曾賀玄早在十年前就已“登陸”尋覓商機(jī)，一番考察后發(fā)現(xiàn)，“大陸群眾不知道什么是雞排，對(duì)臺(tái)灣小吃很陌生”，遂將臺(tái)式小吃帶進(jìn)大陸，在江蘇昆山成立了昆山巴弟餐飲有限公司，并在短短幾年時(shí)間內(nèi)將小吃門店擴(kuò)張至幾十家。

　　隨著臺(tái)灣小吃在大陸刮起一股流行風(fēng)，同質(zhì)化產(chǎn)品也逐漸增多。曾賀玄笑稱，“目前，僅上海、江蘇兩地的雞排品牌就有上百種之巨，獨(dú)斷化市場(chǎng)局面已經(jīng)一去不復(fù)返。”趨同之下，尋求轉(zhuǎn)型成為突圍的唯一路徑。經(jīng)過調(diào)研，曾賀玄與同伴們決定“將重慶作為轉(zhuǎn)型的突破口，把臺(tái)式餐車創(chuàng)業(yè)模式帶進(jìn)西南”。

　　“重慶是中西部地區(qū)唯一的直轄市，對(duì)外放程度不斷提高，當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)形態(tài)也在慢慢轉(zhuǎn)變。”曾賀玄認(rèn)為，早期對(duì)飲食還比較“固執(zhí)”的重慶人，正慢慢從火鍋、小面中“解放”出來，中外餐飲種類在重慶已經(jīng)很成熟地發(fā)酵。“群眾接受多元化飲食的程度越高，餐飲行業(yè)生存的空間就越大。”

　　“重慶有3300萬人口，加之開放步伐加快，餐飲行業(yè)將大有可為。”同為臺(tái)商的譚順鴻入渝已有8年時(shí)間，談及當(dāng)前創(chuàng)業(yè)環(huán)境，他認(rèn)為，大陸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和青年創(chuàng)業(yè)基地的蓬勃興起，正為臺(tái)灣青年帶來創(chuàng)業(yè)的“天時(shí)地利”，讓臺(tái)式產(chǎn)品有了立足之地。

　　“我們與當(dāng)?shù)卣�府合作，在相關(guān)部門監(jiān)管之下，會(huì)定點(diǎn)定時(shí)地將餐車開到輕軌站、公園等人流量大的地方進(jìn)行經(jīng)營。”曾賀玄告訴記者，餐車與臺(tái)灣小吃“小而精”的特點(diǎn)不謀而合。既擺脫了門市的固定模式，成本投入直線下降，又具有靈活、輕便等優(yōu)勢(shì)，以服務(wù)山區(qū)內(nèi)的旅游景點(diǎn)為例，餐車凸顯出極強(qiáng)的便捷性。

　　由沿海轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)陸，“巴弟餐飲”也在重慶化身為“巴弟心餐飲”。曾賀玄坦言，闖蕩大陸十年，自己已不單單是商人角色，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”浪潮下承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任是其正在做的事。

　　曾賀玄說，大學(xué)畢業(yè)生或是低收入人群早期想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，沒有資金成本，阻力較大。臺(tái)灣餐車門檻低，見效快，快則幾個(gè)月，慢則一年就能收回成本，贏取創(chuàng)業(yè)者的“第一桶金”，“這一運(yùn)營模式在歐美已經(jīng)非常成熟，大陸還處于興起階段，需在摸索中前進(jìn)。”

　　曾賀玄透露，目前，餐車團(tuán)隊(duì)正與當(dāng)?shù)卣�府磋商，就帶�?dòng)大學(xué)生和低收入人群創(chuàng)業(yè)做相關(guān)探討，力求在新的一年幫助大陸本地青年實(shí)現(xiàn)老板夢(mèng)。