新華網(wǎng)上海５月３０日電（記者侯熙文、宮一棟、吳宇）上海世博會的一大特點(diǎn)，就是發(fā)展中國家紛紛以主人公的姿態(tài)登場亮相。其中，城市化進(jìn)程迅猛的拉丁美洲國家以多個自建館內(nèi)的鮮活案例，向中國和世界講述了城市的主體──“人”在城市發(fā)展中的積極作用。

　　被設(shè)計成阿拉伯?dāng)?shù)字８字形的委內(nèi)瑞拉館里，一個個普普通通的委內(nèi)瑞拉居民畫像成為了主角。他們每個人用簡短的一段話勾勒出委內(nèi)瑞拉城市化進(jìn)程中的“人文主義”。

　　今年７８歲的羅梅利亞·烏爾塔多是委內(nèi)瑞拉館二層所展示的眾多國民形象中的一位。她住在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯的“山區(qū)貧民窟”奧古斯丁，因為“老腿甚至都上不了公車”，她已經(jīng)很多年沒有走出過生活的街區(qū)。

　　直到今年年初的一天，她的兩個孫子帶著她來到了新近竣工的纜車公共交通站。“當(dāng)時很害怕，想如果掉下來怎么辦呢？但是結(jié)果很好玩，我看到鄰居的房子，之前從來沒有從空中俯瞰過這些房子，真是太不一樣了。”她這樣形容道。

　　委內(nèi)瑞拉館館長羅納德·貝當(dāng)古對記者說：“我們往往固執(zhí)地思索著自己心中未來的大城市究竟是什么樣子。其實無論城市怎樣發(fā)展，一定是構(gòu)建在以人為本的基礎(chǔ)上的。”

　　“加拉加斯是一個人口眾多的山城，就像中國的重慶一樣，加拉加斯的交通一直是個很令人頭疼的問題。”貝當(dāng)古介紹，“盡管修建了多條地鐵線，但是很多市民仍抱怨上下班需要花費(fèi)一個多小時的時間。”

　　貝當(dāng)古表示，委內(nèi)瑞拉政府在聽取了多方市民的意見后于２００８年創(chuàng)造性地修建了一條全長１．８公里、共有５個上下停靠站的纜車公共交通線。為方便乘客，纜車公共交通線與加拉加斯地鐵和地面公交相互對接，形成空中、地面和地下立體公共交通系統(tǒng)。

　　由于纜車一般只用于旅游觀光且成本很高，建造之初曾引起爭論，并不被一些專家看好。“但是委內(nèi)瑞拉政府認(rèn)為解決民生問題是當(dāng)務(wù)之急。事實證明，這條纜車線每天接送萬名乘客，大大緩解附近山區(qū)４萬居民的出行問題。”貝當(dāng)古說。

　　在連日艷陽高照的上海，世博會墨西哥國家館的１３５個赤橙黃白紫五色風(fēng)箏連成了一片天然的遮陽傘，成為眾多游客避暑、休憩的好去處。