新華網(wǎng)內(nèi)蒙古四子王旗11月16日電（王經(jīng)國、王震）“按照工程流程安排，擔(dān)負交會對接任務(wù)的神舟八號飛船將于17日在內(nèi)蒙古主著陸場返回。”總參陸航某團團長、空中搜索分隊指揮機機長張治林16日接受記者采訪時說。

　　張治林說，主著陸場的搜索救援，由空中搜救和地面搜救兩部分組成，以空中為主、地面為輔，通過空地協(xié)同、地空結(jié)合共同完成飛船返回艙搜索。

　　在飛船開始返回制動后，由搜索指揮機、搜索通信直升機和三架搜索直升機組成的空中搜索分隊從大廟起飛，沿預(yù)定航線飛往各自待命空域，它們將在以理論落點為中心23公里處，在著陸區(qū)上空四角盤旋待命搜索信標信號。

　　與此同時，位于著陸場的各測量設(shè)備實時記錄系統(tǒng)開始工作，牢牢抓住并跟蹤飛船。當(dāng)飛船到達距離地面40公里的高度時，飛船上的信標機開始工作，空中待命的５架直升機及時捕獲信號。

　　“此時，為確保飛行安全，直升機按照程序搜索飛行。”張治林說，當(dāng)確認飛船防熱大底拋射完畢，北京飛控中心會及時將預(yù)定落點數(shù)據(jù)通報指揮直升機，在指揮直升機的指揮下各機向目標靠攏飛行。返回艙著陸后，信標機、閃光燈會自動開啟。此時，指揮機機長會根據(jù)信號以及通報的返回艙落點數(shù)據(jù)，綜合判斷返回艙位置，指揮各機保持好各自高度，向目標歸零飛行。

　　當(dāng)空中搜索分隊飛至返回艙上空時，利用微光夜視儀和搜索探照燈判斷出返回艙大底的朝向、輻射源位置等，并根據(jù)地面風(fēng)向、風(fēng)速，建立著陸航線，同時通報空中各機著陸方法。指揮機落地后，指揮機機長就開始指揮各直升機按照預(yù)定方案，依次著陸。

　　張治林介紹，有效載荷運輸直升機在現(xiàn)場著陸后，搜索處置人員攜帶裝具離開直升機參加現(xiàn)場處置，其中一架搜索直升機迅速返回大廟加油，工作人員將有效載荷，也就是中德合作的通用生物培養(yǎng)裝置從返回艙取出后，由另一架搜救直升機運至大廟，移交給已加油完畢的運輸直升機，再運至北京。

　　與此同時，在現(xiàn)場負責(zé)回收散落物的人員，搭乘散落物搜索直升機，根據(jù)有關(guān)單位提供的散布范圍搜索返回艙散落物。待現(xiàn)場處置完成后，現(xiàn)場直升機起飛返回大廟。

　　“在此期間，在理論落點20公里外等待的地面搜索分隊人員，攜帶裝備趕赴返回艙著陸點，對返回艙和艙載設(shè)備進行處置、吊運、運離著陸現(xiàn)場。”張治林說，至此，返回艙回收完畢。