江蘇十二個(gè)對(duì)臺(tái)直航港口九個(gè)“接單”
記者今日從江蘇海事局了解到，目前江蘇開通的十二個(gè)對(duì)臺(tái)直航港口中，連云港港、太倉港、常熟港、南通港、張家港港、江陰港、鎮(zhèn)江港、常州港、南京港九個(gè)港口順利“接單”。兩岸直航五個(gè)月以來，進(jìn)出江蘇港口的兩岸直航船舶達(dá)近百艘次。
記者今日從江蘇海事局了解到，目前江蘇開通的十二個(gè)對(duì)臺(tái)直航港口中，連云港港、太倉港、常熟港、南通港、張家港港、江陰港、鎮(zhèn)江港、常州港、南京港九個(gè)港口順利“接單”。兩岸直航五個(gè)月以來，進(jìn)出江蘇港口的兩岸直航船舶達(dá)近百艘次。
今年四月在南京舉辦“陳江會(huì)”前，江蘇出臺(tái)首部系統(tǒng)惠臺(tái)意見“三十條”，使江蘇對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)在金融危機(jī)中“慢熱緩升”：今年四月十五日至五月十四日的直航來第五個(gè)月，共有二十九艘次直航船舶進(jìn)出江蘇港口，同比增加百分之十六。其中，從臺(tái)入蘇的直航船舶有十四艘次，由蘇赴臺(tái)的直航船舶有十五艘次。貨物裝卸量達(dá)四萬零一十點(diǎn)七噸、同比下降三成，集裝箱達(dá)二萬三千一百一十九標(biāo)箱、同比增八成。貨物種類主要涉及化工品、散貨以及集裝箱。
早在去年十二月，創(chuàng)歷史的兩岸“大三通”時(shí)代拉開帷幕，江蘇境內(nèi)十二個(gè)港口——太倉、南通、張家港、江陰、揚(yáng)州、常熟、常州、泰州、鎮(zhèn)江、南京十大河港和連云港、大豐兩個(gè)海港成為首批對(duì)臺(tái)開放港口，對(duì)臺(tái)直航港口數(shù)量與廣東并列大陸各省第一。前期，大陸方面增加了五個(gè)直航港口(港區(qū))，兩岸海運(yùn)直航港口數(shù)量增至六十八個(gè)。
從長(zhǎng)江下游溯江而上，蘇臺(tái)港口業(yè)務(wù)由密到疏，最繁盛之地仍是長(zhǎng)江下游入海口——太倉港，這與蘇南地區(qū)臺(tái)企眾多有關(guān)。記者從太倉海事處了解到，截止今日，進(jìn)出太倉港的兩岸直航船舶為四十八艘次，集裝箱運(yùn)量為七千六百五十五標(biāo)箱。截至去年底，全球前二十強(qiáng)集裝箱班輪公司中已有十七家在太倉港開展業(yè)務(wù)，直接從太倉港進(jìn)出口貨物的企業(yè)已近一千三百家。
蘇臺(tái)密切經(jīng)貿(mào)往來使兩地港口業(yè)務(wù)仍有穩(wěn)升空間。江蘇是中國(guó)大陸臺(tái)商最密集的地區(qū)，實(shí)際利用臺(tái)資連續(xù)五年穩(wěn)居中國(guó)第一。二〇〇八年，蘇臺(tái)進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)三百三十九點(diǎn)二九億美元，占大陸對(duì)臺(tái)貿(mào)易額的四分之一。
