在國家戰(zhàn)略中持續(xù)領跑

　　——長三角區(qū)域規(guī)劃和江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃促進區(qū)域共同發(fā)展

　　新華社上海10月26日電（記者葉鋒、李亞彪、鄧華寧）上海地鐵直通江蘇，這在過去令人難以想象，而今它有望成為現實——日前，上海市軌道交通11號線延伸段（花橋）項目通過國家發(fā)改委審批，長三角將迎來“地鐵跨省”時代。

　　以前，長江北面的江蘇省南通市如東縣并不為很多人所知。而今，其新近舉辦的一次“沿海經濟合作洽談會”，竟吸引了近百個項目、數百億元的投資。

　　這些變化，與長三角區(qū)域規(guī)劃和江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的出臺與實施密切相關。“十一五”期間，作為國家戰(zhàn)略的兩大規(guī)劃的出臺，為長三角地區(qū)加快一體化注入了新動力，引領長三角在“東部率先發(fā)展”的構想中持續(xù)領跑。

　　一體化由“單維”走向“綜合”

　　幾年間，長三角一體化進程加速：

　　——滬寧、滬杭和杭寧三條高速公路，已形成3小時快速交通圈，串聯起長三角區(qū)域的3個中心城市——上海、南京和杭州。已經通車的滬寧和即將通車的滬杭、杭寧高鐵將使長三角城市群形成1小時都市群，“同城效應”更加顯現。

　　——江蘇、浙江多個城市的城鎮(zhèn)職工醫(yī)保參保人員在上海就醫(yī)，所產生的費用可就近在指定的醫(yī)保經辦機構報銷，長三角已開始“醫(yī)保互通”。

　　——長三角各城市將有針對性地建立金融產品研發(fā)申報庫，在每年召開的長三角城市有關金融會議上將需要當年研發(fā)的金融產品匯總公布，其所有權歸長三角各城市政府共有。各城市建立共同的金融產品研發(fā)支持基金。

　　長三角各省市唇齒相依。管理者們深知，只有合作才能共贏。“十一五”期間，成立多年的“長江三角洲城市經濟協調會”不斷擴容。今年3月，該協調會再次吸收合肥、鹽城、馬鞍山、金華、淮安、衢州等6個城市為正式會員，使成員城市達到22個。

　　目前，長三角政府層面的區(qū)域合作新機制已經確立，由決策層、協調層和執(zhí)行層“三層運作”。與此同時，長三角在交通、社保、金融、信用等十大平臺上全力推進一體化，“破冰”之聲不斷。

　　上海市社會科學院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝說，基礎設施建設的快速推進，加速了長三角城市群一體化步伐，并且正由單一的經濟一體化向社會、文化、科技、生態(tài)等綜合性要素的全面一體化轉變。 長三角地域相連、文化相近、經濟相融、人緣相親。歷經新中國成立以來多個歷史階段的發(fā)展，現以全國2．1％的陸地面積、11％的人口創(chuàng)造了全國21．7％的國內生產總值、24．5％的財政收入、47．2％的進出口總額，成為我國經濟社會發(fā)展水平最高、綜合實力最強、城鎮(zhèn)體系較為完備的區(qū)域。

　　在這片不斷創(chuàng)造夢想和驚喜的神奇土地上，“十一五”期間，區(qū)域協調、融合發(fā)展的大戲拉開大幕。特別是長三角區(qū)域規(guī)劃和江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃先后上升為國家戰(zhàn)略，明確了長三角區(qū)域戰(zhàn)略定位和一體化發(fā)展方向、重點任務，提出了江蘇沿海地區(qū)的發(fā)展目標，把這臺一體化大戲不斷推向高潮。

　　昔日“洼地”成為新的增長極

　　國務院常務會議2009年6月10日原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，要求到2020年，這個地區(qū)人均ＧＤＰ必須超過東部地區(qū)平均水平；成為重要經濟增長極、新亞歐大陸橋東方橋頭堡。加上2010年5月國務院正式批準實施長三角區(qū)域規(guī)劃，長三角地區(qū)擁有了兩個國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的“發(fā)動機”。

　　人們至今津津樂道的是，在應對國際金融危機過程中，向來被視為“洼地”的蘇北、蘇中地區(qū)以及浙江的衢州、麗水、舟山等地，2009年無論是工業(yè)總產值還是吸引外資數額，都明顯超過了所在省的平均水平，表現出令人吃驚的增長潛力。

　　“近年來，一些在蘇北落地的子公司比在蘇南的母公司開發(fā)水平還要高，表明這次轉移是一個產業(yè)提升的過程。”江蘇省經貿委相關負責人說。

　　在江蘇南通人眼里，江蘇沿海和上海對接前景廣闊。他們認為，江蘇沿海大開發(fā)是大上海跨過長江向北擴張的重大機遇，也是南通接受上海輻射的重大機遇。2008年5月，蘇通大橋通車后，從南通到上海只需1小時車程。等到南通啟東跨江連接崇明島再通上海市區(qū)的大橋和隧道通車，南通與上海就連成一體了。

　　在落實規(guī)劃過程中，江蘇沿海地區(qū)的“地方動作”不斷，促進了新一輪的快速發(fā)展。連云港提出，未來3年到5年內，將著力打造區(qū)域性的現代化物流中心，并將在開發(fā)區(qū)形成新的產業(yè)集群；南通的如東縣，正在加速建設江蘇最大海陸通道——洋口港，每年有數百億元巨資進場配合港口建設；此外，江蘇已在醞釀成立沿海開發(fā)銀行，為沿海地區(qū)的跨越式發(fā)展提供金融支持。 長三角兩省一市的領導層已達成共識：協調建設長三角沿海經濟帶，以上海“兩個中心”建設為龍頭，以《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實施和浙江海洋經濟發(fā)展帶建設為兩翼，全面提升長三角地區(qū)沿海開發(fā)開放水平。

　　轉變方式共鑄輝煌明天

　　長三角區(qū)域規(guī)劃明確提出，“長三角將努力建設成為實踐科學發(fā)展觀的示范區(qū)、改革創(chuàng)新的引領區(qū)、現代化建設的先行區(qū)、國際化發(fā)展的先導區(qū)”。

　　“示范、引領、先行、先導——這四個詞，充分說明了國家期待長三角地區(qū)在新一輪區(qū)域發(fā)展中繼續(xù)保持領先。”區(qū)域經濟專家、華東師范大學教授沈玉芳說。

　　如何繼續(xù)當好排頭兵，是擺在長三角各地面前的共同課題。以黨的十七大五中全會精神為指導，深入轉變經濟發(fā)展方式，是兩省一市開拓一體化新局面、繼續(xù)領跑全國的重要途徑。

　　長三角在“十一五”收獲了豐碩成果，但也率先嘗到傳統粗放式發(fā)展方式帶來的陣痛。人口、資源、環(huán)境等要素全方位遭遇“瓶頸”，使長三角一度處于發(fā)展的十字路口。在形勢逼迫和艱難的主動調整中，長三角開始探索區(qū)域經濟新的發(fā)展模式。

　　結合世博會環(huán)境整治，全年淘汰600項落后產能；擠出100億元設立專項資金，資助創(chuàng)新和高新技術產業(yè)化；加快行政體制改革，激發(fā)企業(yè)和社會的活力……上海在2009年為轉方式、調結構采取的一系列舉措，是長三角轉型的縮影。

　　這是一次漂亮的轉身。如今，長三角制造業(yè)結構和經濟結構調整交出了優(yōu)良的成績單。 浙江，2005年以來傳統紡織業(yè)、紡織服裝和皮革產業(yè)在制造業(yè)中的比重分別下降1．85、0．61和1．02個百分點，新興的太陽能光伏產業(yè)等得到快速發(fā)展。江蘇，傳統的小紡織服裝、小冶金、小化工等產業(yè)大批關閉，大批先進制造業(yè)落戶蘇南。上海，電子信息、汽車、石化、成套設備、精品鋼材、生物醫(yī)藥六大重點行業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)產值比重達65％。

　　此外，現代服務業(yè)已成為長三角經濟的重要一“翼”：上海服務業(yè)增加值占全市生產總值的比重由2005年的50．2％上升至去年的59．4％，服務經濟正邁向“三分天下有其二”。江蘇去年服務業(yè)增加值占ＧＤＰ比重較五年前提高4．5個百分點。浙江自2005年以來，第三產業(yè)增加值連續(xù)五年快于ＧＤＰ增幅，去年對ＧＤＰ增長貢獻率已達57．6％。

　　10月13日，滬蘇浙皖相關領導再次聚首上海，共商長三角發(fā)展大計。各省市的決策者一致認為，明年是“十二五”開局之年，也是保持經濟平穩(wěn)增長、促進經濟結構轉型的關鍵時期。為此，各地將協力組織實施長三角區(qū)域規(guī)劃和江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，務實推進各個重點專題領域的合作，進一步完善區(qū)域合作機制，全面推動長三角一體化再上新臺階。