“三通”泉臺(tái)合作天地寬

9月6日—8日，首屆海峽兩岸（泉州）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)訂貨會(huì)在閩臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)舉行，一名臺(tái)商在推介產(chǎn)品。

　　 2007年9月28日，福建居民赴澎湖游，泉州首發(fā)團(tuán)起程，本報(bào)記者全程隨同采訪

　　 2007年5月7日，由澎湖縣旅游發(fā)展協(xié)會(huì)組織的澎湖赴閩旅游首發(fā)團(tuán)一行

　　引言

　　海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與海基會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤4日下午在臺(tái)北簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》《海峽兩岸郵政協(xié)議》和《海峽兩岸食品安全協(xié)議》四項(xiàng)協(xié)議。這宣告兩岸同胞盼望已久的兩岸直接通商、通航、通郵即將變成現(xiàn)實(shí)。

　　泉州位于對(duì)臺(tái)的前沿地帶，兩岸“三通”時(shí)代開(kāi)啟，將帶來(lái)泉臺(tái)更緊密的合作，創(chuàng)造雙贏未來(lái)。

　　對(duì)臺(tái)開(kāi)放的港口中——

　　泉州肖厝兩口岸貨運(yùn)潛力無(wú)限

　　本報(bào)訊(記者陳淑華實(shí)習(xí)生黃玉嬌)“往來(lái)將更便捷！”得知泉州、肖厝兩口岸被列入直航的48個(gè)港口行列中，福建省閩臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)王董事長(zhǎng)高興地說(shuō)。

　　據(jù)了解，泉州、肖厝兩口岸包含深滬、石井、后渚、肖厝等碼頭群，但目前與海峽對(duì)岸有直接往來(lái)的只有石井碼頭，以后，將有更多碼頭加入到直航的行列中。

　　泉州、肖厝兩口岸被列入直航的48個(gè)海港行列中，意味著除石井碼頭外，深滬、石湖、后渚、圍頭等其他隸屬于泉州口岸的碼頭，沙碼、福煉油、泰山石碼等隸屬于肖厝口岸的碼頭，也可能告別對(duì)臺(tái)貿(mào)易的零紀(jì)錄，迎來(lái)潛力無(wú)限的對(duì)臺(tái)貨運(yùn)往來(lái)。

　　兩岸港口相互開(kāi)放后，零配件、原輔材料、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品將是我市海港對(duì)臺(tái)貿(mào)易的主要種類(lèi)。受訪中，不少泉州企業(yè)表示，正在密切關(guān)注有關(guān)方面公布能夠直航的貨物類(lèi)型。

　　地處石獅永寧鎮(zhèn)的石獅海星食品有限公司前不久剛與臺(tái)商簽訂合作協(xié)議，以�痿~(yú)為原料，加工出口日本的柴花魚(yú)片。“加工過(guò)程就是將�痿~(yú)刨成比紙片還薄的魚(yú)片，所需的十臺(tái)機(jī)臺(tái)需從臺(tái)灣進(jìn)口，之后也需要陸續(xù)從臺(tái)灣進(jìn)口零配件。”該公司的高總經(jīng)理認(rèn)為，兩岸港口相互開(kāi)放后，公司的機(jī)臺(tái)可從臺(tái)灣直接運(yùn)輸至泉州，不需要經(jīng)過(guò)香港中轉(zhuǎn)，將大幅度節(jié)省成本。

　　福建省閩臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)王董事長(zhǎng)認(rèn)為，在直航的48個(gè)港口中，我省的港口與臺(tái)灣距離最近，具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，最適合兩地的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品貿(mào)易往來(lái)。他說(shuō)，一個(gè)可儲(chǔ)存1.8萬(wàn)噸的冷庫(kù)月底可完工，閩臺(tái)市場(chǎng)所依托的石井碼頭正在爭(zhēng)取進(jìn)入首批直航臺(tái)灣本島的行列中。

　　泉金航線迎來(lái)更大機(jī)遇

　　本報(bào)訊(記者陳淑華實(shí)習(xí)生黃玉嬌)“兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航的進(jìn)一步開(kāi)放，將促進(jìn)赴臺(tái)旅游市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。針對(duì)不同目標(biāo)群體的泉金航線也將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。”經(jīng)營(yíng)泉金航線的泉州中遠(yuǎn)金欣海運(yùn)有限公司昨日接受記者采訪時(shí)這樣表示。

　　石井碼頭位于南安市石井鎮(zhèn)，與金門(mén)島相距僅七海里，離臺(tái)灣臺(tái)中港九十四海里。為滿(mǎn)足金門(mén)、馬祖、澎湖民眾的迫切需要，2006年年底，石井碼頭被正式批準(zhǔn)為對(duì)臺(tái)通航口岸。從此，核定載客248人的“泉州”客輪每天往返金門(mén)和泉州各兩個(gè)航次。

　　今年以來(lái)，泉金航線運(yùn)送臺(tái)灣旅客數(shù)量激增。1至10月份，共運(yùn)送旅客52633人次，比去年同期的39427人次增加13206人次，游客主要是泉州地區(qū)的群眾，及部分臺(tái)胞。泉州中遠(yuǎn)金欣海運(yùn)有限公司的小孫說(shuō)，此次兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航進(jìn)一步開(kāi)放后，赴臺(tái)旅游的市場(chǎng)將更加成熟。泉金航線針對(duì)的目標(biāo)群體是赴金門(mén)、馬祖、澎湖的游客，受日趨成熟的赴臺(tái)旅游市場(chǎng)輻射，泉金航線將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)悉，針對(duì)今年以來(lái)客流量增長(zhǎng)的情況，泉州南安海事等各相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)船舶公司、船舶和船員的安全監(jiān)管，出動(dòng)海巡艇為泉金直航客輪護(hù)航，確保航行安全。

　　物流時(shí)間縮短產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)受益

　　農(nóng)業(yè)旅游物流電子石化紡織等都將贏得更多機(jī)會(huì)

　　本報(bào)訊(記者林綠波葉舒雯)未來(lái)，兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)將大大縮短物流時(shí)間，泉臺(tái)合作的農(nóng)業(yè)、旅游、物流、電子、石化、紡織等都將贏得更多機(jī)會(huì)。

　　在泉州師院陳守仁工商信息學(xué)院院長(zhǎng)歐陽(yáng)鐘輝看來(lái)，“三通”這一利好首先提高的是泉臺(tái)間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。一般對(duì)臺(tái)的物流運(yùn)輸主要是通過(guò)海運(yùn)和空運(yùn)。以集裝箱運(yùn)輸為例，部分通過(guò)海路運(yùn)往臺(tái)灣的貨物，“三通”前要繞道第三方港口，辦理手續(xù)后方能運(yùn)至臺(tái)灣，需花費(fèi)高昂的物流成本。未來(lái)，隨著海運(yùn)、空運(yùn)直航的出現(xiàn)，制造業(yè)和物流業(yè)的互動(dòng)一方面將減少不少物流費(fèi)用，產(chǎn)品的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面時(shí)間的縮短，將讓類(lèi)似水果、蔬菜及其他農(nóng)副產(chǎn)品保鮮更容易。

　　就產(chǎn)業(yè)而言，泉州市社會(huì)科學(xué)界聯(lián)和會(huì)主席朱學(xué)群表示，泉臺(tái)貨物流通將直接促進(jìn)港口和物流業(yè)的進(jìn)步，另外，泉臺(tái)間已經(jīng)具備了一定基礎(chǔ)的紡織鞋服、石化、光機(jī)電、旅游等行業(yè)，“三通”將讓這些產(chǎn)業(yè)交流互動(dòng)更便利。未來(lái)，還有許多領(lǐng)域值得探討，例如風(fēng)能開(kāi)發(fā)、環(huán)保、金融、教育合作等都可能受“三通”的恩惠。

　　致力打造臺(tái)資聚集區(qū)的泉州，吸引臺(tái)商的能力無(wú)疑將變得更強(qiáng)。有的臺(tái)灣朋友說(shuō)，“以前沒(méi)有周末包機(jī)，對(duì)臺(tái)商來(lái)說(shuō)，是‘季公’；有了周末包機(jī)后，是‘周公’；‘三通’之后，就是一日生活圈。”屆時(shí)，從泉州出發(fā)到廈門(mén)機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)赴臺(tái)，全程不過(guò)兩三個(gè)小時(shí)。可以早上在臺(tái)灣的家里吃早餐，然后上午坐包機(jī)到福建開(kāi)會(huì)，接著坐下午的包機(jī)返回臺(tái)灣的家中。這樣既可以在臺(tái)灣生活，又可以方便照顧到在大陸的工廠。

　　往返“長(zhǎng)跑”變“短跑”臺(tái)商來(lái)泉投資熱情提高

　　本報(bào)訊(記者陳智勇)“時(shí)間縮短，價(jià)錢(qián)降低。”臺(tái)商翁萬(wàn)寶說(shuō)，兩岸“三通”對(duì)于泉臺(tái)兩地頻繁往返的臺(tái)商好處多多。

　　翁萬(wàn)寶是較早來(lái)泉投資的臺(tái)商之一，他上個(gè)世紀(jì)末就來(lái)泉州投資，生意做得紅紅火火，他平均每個(gè)月都要往返泉州和臺(tái)灣一次。最初行程十分不便，每次都是一大早從臺(tái)灣乘飛機(jī)到香港或澳門(mén)，再轉(zhuǎn)機(jī)到廈門(mén)，隨后乘汽車(chē)來(lái)泉，幾經(jīng)周折，耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢(qián)，每次往返都十分不便。泉金航線開(kāi)通后，他可以從石井乘船到金門(mén)，然后再乘飛機(jī)到臺(tái)灣本島，路途縮短了許多，手續(xù)也便捷不少，費(fèi)用只需原來(lái)的三分之一左右。現(xiàn)在兩岸即將實(shí)現(xiàn)“三通”，在泉投資的臺(tái)商今后兩地來(lái)回跑時(shí)所耗費(fèi)的時(shí)間更短，費(fèi)用更少。

　　泉州市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭建良是第一批來(lái)泉投資的臺(tái)商，見(jiàn)證了臺(tái)商在泉州的發(fā)展歷程。他說(shuō)，此次海協(xié)會(huì)與海基會(huì)在臺(tái)北簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》等四項(xiàng)協(xié)議，這是在泉投資的臺(tái)商盼望已久的大喜事。現(xiàn)在有不少臺(tái)商在泉州投資生活近二十年了，這里的生活環(huán)境與臺(tái)灣極為相似，相同的語(yǔ)言、習(xí)俗，吸引了越來(lái)越多的臺(tái)商聚集在這里，以前困擾他們最大的問(wèn)題是兩地往返的不便，現(xiàn)在兩岸“三通”在即，將進(jìn)一步提升臺(tái)商來(lái)泉投資的熱情。

　　“兩岸‘三通’后，不僅為兩地人員來(lái)往帶來(lái)方便，貨物運(yùn)輸也將更加便捷，此次簽署的四項(xiàng)協(xié)議具體實(shí)施辦法出臺(tái)后，也將推動(dòng)海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。”市臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)科科長(zhǎng)、市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林敏說(shuō)，近年來(lái)，我市極力打造臺(tái)資聚集區(qū)，出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)臺(tái)商投資的若干意見(jiàn)》，臺(tái)商在泉州投資創(chuàng)業(yè)可享受地價(jià)優(yōu)惠、稅費(fèi)減免、子女上學(xué)優(yōu)惠等多項(xiàng)優(yōu)待，吸引了大批臺(tái)商前來(lái)投資興業(yè)。此次利好消息傳出后將推動(dòng)海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)交流，泉臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作也將迎來(lái)新的機(jī)遇，我市將繼續(xù)推出扶持措施，提升投資軟環(huán)境，為臺(tái)商來(lái)泉投資提供更好的投資環(huán)境。

　　泉臺(tái)郵件往來(lái) 時(shí)間縮短郵費(fèi)降低

　　本報(bào)訊(記者曾聰虹)兩岸簽署的《海峽兩岸郵政協(xié)議》將于40天內(nèi)生效。屆時(shí)，包括平常、掛號(hào)函件、包裹、特快專(zhuān)遞等在內(nèi)的郵件，都將實(shí)現(xiàn)直接通郵。

　　現(xiàn)在泉州與臺(tái)灣之間的郵件往來(lái)，一般是通過(guò)“兩門(mén)”、“兩馬”渠道送達(dá)，有時(shí)也通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)。“兩門(mén)”渠道即泉州郵政部門(mén)將郵件送至廈門(mén)郵件處理中心，然后通過(guò)廈金航線送至金門(mén)，再由臺(tái)灣的民間快遞公司送達(dá)。“兩馬”渠道即從泉州將郵件送至福州馬尾郵件處理中心，通過(guò)馬尾—馬祖航線送至馬祖，再由臺(tái)灣的民間快遞公司送達(dá)。郵件需要四五天的時(shí)間才能送達(dá)。如果通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間更長(zhǎng)，費(fèi)用更高。

　　市郵政局有關(guān)工作人員告訴記者，兩岸若實(shí)現(xiàn)直接通郵，郵件通關(guān)程序?qū)⒑?jiǎn)化，將會(huì)縮短郵寄時(shí)間，減少郵寄成本，從而降低郵寄費(fèi)用。具體細(xì)節(jié)將由國(guó)家郵政局制定，目前市郵政局還沒(méi)有接到有關(guān)通知。

　　空中直航可省一半時(shí)間

　　赴臺(tái)機(jī)票有望降價(jià)

　　本報(bào)訊(記者林綠波)“價(jià)格更低、時(shí)間更短的空中走廊將是兩岸民眾的福音”，《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》的簽訂，引來(lái)不少航空業(yè)者的一片叫好。中金公司的研究報(bào)告指出，大陸至臺(tái)灣地區(qū)航線有望成為大陸航空業(yè)市場(chǎng)最大、且盈利能力最強(qiáng)的航線之一。

　　在協(xié)議簽訂前，從福建飛臺(tái)灣的飛機(jī)均需經(jīng)過(guò)香港才能繞飛到臺(tái)灣。廈門(mén)航空駐泉州辦事處余經(jīng)理表示，直航后，從福州、廈門(mén)直飛臺(tái)灣航程不到200公里，僅需要一個(gè)小時(shí)左右。相比繞道香港，至少能省下一半時(shí)間。

　　飛行時(shí)間的減少將省下一筆可觀的燃油費(fèi)，而全國(guó)臺(tái)商、游客的選擇范圍擴(kuò)大到21個(gè)航點(diǎn)、每周108個(gè)航班，航空公司的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。這兩大因素有望拉低兩岸往來(lái)的機(jī)票價(jià)格。

　　泉臺(tái)旅游前景廣闊

　　本報(bào)訊(記者吳澤華)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》使泉州旅游業(yè)界看到了泉臺(tái)旅游交流的廣闊前景。

　　泉州中旅總經(jīng)理周曉明、建發(fā)國(guó)旅泉州分社總經(jīng)理?xiàng)钗〉日J(rèn)為，日后，兩岸在空運(yùn)業(yè)務(wù)上將實(shí)現(xiàn)“截彎取直”，“兩岸直航將大大節(jié)省旅行時(shí)間，包機(jī)航點(diǎn)、班次的增加也使游客對(duì)出游計(jì)劃的選擇空間更大。”

　　他們認(rèn)為，我省又增加了福州作為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)，使泉州市民的出行路徑更多、也更靈活，“隨著包機(jī)航班常態(tài)化，機(jī)票的價(jià)格將有所調(diào)整，市民赴臺(tái)游的旅游成本必將呈下降趨勢(shì)”。

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