泰國政府11日宣布批準中泰鐵路第一段52億美元的工程資金款項。路透社稱，該鐵路將連接泰國首都曼谷和東北部的呵叻府，途中共有6個車站，預(yù)計還將延長至泰老邊境的廊開府。“這項中泰兩國的大型聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目此前因故一直拖延。”

　　法新社11日稱，中泰鐵路是泰國近年來最大的外國投資項目之一，也是中國“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。建成后，高速鐵路從中國云南昆明出發(fā)，可以聯(lián)通老撾和泰國，再到馬來西亞和新加坡。這項鐵路工程的老撾段早已動工，但由于在融資、貸款條款和保護性勞動法規(guī)上存在爭議，泰國段的施工多年來一直受阻。

　　報道稱，泰國總理辦公室11日宣布，內(nèi)閣已經(jīng)批準了一期工程從曼谷到呵叻府的52億美元預(yù)算。接下來將等待議會批準。泰國總理事務(wù)部副部長戈沙11日對記者表示，“這個項目是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一部分，特別是中國的“一帶一路”倡議，將東南亞與歐亞地區(qū)其他國家連接起來。”泰國公司將負責鐵路建設(shè)，中國方面將負責鐵路技術(shù)、信號系統(tǒng)和技術(shù)培訓。泰國總理巴育曾表示，該鐵路將使用泰國的材料和中國的技術(shù)，“我們將派人到中國學習，以便未來我們能獨立操控鐵路系統(tǒng)。”

　　法新社稱，泰國宣布新鐵路技術(shù)將由來自中國的工程師提供，引發(fā)泰國當?shù)仄髽I(yè)不滿，他們對總理放寬對外國工程師的限制感到憤怒。不過據(jù)《環(huán)球時報》記者在泰國了解，泰國鐵路狀況非常落后，類似于中國上世紀80年代的水平，泰國國內(nèi)并不具備自主建設(shè)高速鐵路的能力。而所謂的反對聲音，很多來自既得利益集團，泰國一些航空和公路運輸集團擔心鐵路建成后會分享它們的蛋糕。

　　路透社11日引述分析人士的話稱，中泰鐵路項目是中泰關(guān)系的核心部分，泰國軍隊2014年上臺后，中泰兩國關(guān)系似乎有所深化。法新社稱，泰國軍政府與北京的距離越來越近，他們采購了數(shù)十億美元的中國軍火，并對來自中國的投資張開懷抱。【記者 楊謳 杜海川】