距離悟空單車(chē)宣布倒閉不到一個(gè)月,又一家共享單車(chē)企業(yè)宣布關(guān)門(mén),原因是:車(chē)被偷光了。近日,共享單車(chē)公司3Vbike通過(guò)其微信公眾號(hào)對(duì)外宣布,從2017年6月21日起停止運(yùn)營(yíng)。

　　“我們的押金已經(jīng)退了接近95%,剩余還有一兩百名用戶(hù)沒(méi)有申請(qǐng)退款。”7月3日,3Vbike創(chuàng)始人巫盛華告訴澎湃新聞(www.thepapaer.cn),他投入近百萬(wàn)元造了1000輛自行車(chē),投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛,部分地區(qū)車(chē)輛丟失率達(dá)到100%,實(shí)在撐不下去了。

　　公開(kāi)資料顯示,3Vbike的運(yùn)營(yíng)方北京華堯迪科技有限公司成立于2015年12月10日,注冊(cè)資本10萬(wàn)元,巫盛華持有100%的股份。今年2月26日,3Vbike首批車(chē)輛在河北保定投放。

　　在巫盛華的計(jì)劃中,公司的運(yùn)營(yíng)收入主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面:一是用戶(hù)使用車(chē)輛的租金;另外是廣告,單車(chē)后面有廣告位。只要車(chē)輛的丟失率控制在30%以下,他都可以盈利,“假如一輛車(chē)一天有一個(gè)人騎,一年就可以回本。廣告的收入就是賺的。”

　　“我們公司注冊(cè)在北京,目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是三線城市。因?yàn)槲覀兪切」��?從一開(kāi)始就避開(kāi)跟巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。”巫盛華告訴澎湃新聞?dòng)浾?在接下來(lái)的幾個(gè)月,他先后在河北廊坊、秦皇島、福建莆田投放了車(chē)輛。

　　但公司的拓展并不順利。巫盛華說(shuō),“保定城管趕我們走,不允許新增加投放,我們只能選擇新的城市。廊坊城管更嚴(yán),投出去馬上就沒(méi)收。”

　　最讓他意外的是,單車(chē)投放后等待著他的,不是錢(qián)自動(dòng)轉(zhuǎn)進(jìn)賬戶(hù),而是大量丟失、被盜,“我們投放了一千多輛車(chē),最后宣布停運(yùn)前,每天只有不到十輛車(chē)在使用,運(yùn)營(yíng)人員滿(mǎn)街找都找不到車(chē)。”

　　至于車(chē)輛丟失的原因,巫盛華認(rèn)為,一是用戶(hù)素質(zhì)不行,有賊;第二就是防盜措施做得不好。沒(méi)有用到智能鎖和GPS定位。他解釋,沒(méi)有裝智能鎖,主要是為了成本考慮,不然成本高了一倍不止,盈利就成問(wèn)題。

　　巫盛華將這次創(chuàng)業(yè)失敗的原因歸結(jié)為車(chē)輛丟失太嚴(yán)重,“還是規(guī)模上得去,車(chē)丟得起,就做得起來(lái),假如規(guī)模小,車(chē)丟了就沒(méi)了,肯定就是不行的。”

　　巫盛華自稱(chēng)不是年輕的創(chuàng)業(yè)者,他今年已經(jīng)48歲。總結(jié)這段不成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,他說(shuō),“經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的思考,我認(rèn)為真有資金投,經(jīng)過(guò)單車(chē)的提升、理念的改進(jìn),這個(gè)事情還是有可能值得做的。”

　　下為澎湃新聞?dòng)浾吲c3Vbike創(chuàng)始人巫盛華的對(duì)話(huà)實(shí)錄:

　　“我不是年輕的創(chuàng)業(yè)者”

　　澎湃新聞:后續(xù)事宜處理得怎么樣了,用戶(hù)押金和余額退了嗎?

　　巫盛華:后續(xù)沒(méi)有太多事需要處理,主要就是退押金,95%都退了,還有一兩百個(gè)人,等著他們申請(qǐng)退款。我們押金是99元,最開(kāi)始時(shí)是150元,后面降下來(lái)了。

　　澎湃新聞:

　　接下來(lái)準(zhǔn)備做什么?

　　巫盛華:接下來(lái)還沒(méi)有想好,先休息一下,有媒體說(shuō)我們是虛假的創(chuàng)業(yè)激情,這么看來(lái)我們也得停一停。

　　澎湃新聞:

　　涉足共享單車(chē)前在做什么?

　　巫盛華:我年紀(jì)比較大了,接近50歲了,不是年輕的創(chuàng)業(yè)者。做過(guò)好多事情,之前是打工,搞工程,做房地產(chǎn),2014年出來(lái)創(chuàng)業(yè),試過(guò)網(wǎng)站、App,也不成功,最后放棄了。去年開(kāi)始接觸共享單車(chē),認(rèn)為這個(gè)模式很好。

　　我們計(jì)算過(guò),單車(chē)丟失率控制在在20%-30%,都是可以盈利的。收入主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面:一是用戶(hù)使用車(chē)輛的租金;另外是廣告,單車(chē)后面有廣告位。我們單車(chē)成本也不高,300塊左右。

　　假如一輛車(chē)一天有一個(gè)人騎,一年就可以回本。廣告的收入就是賺的。要是每天有兩次騎行,利潤(rùn)就不錯(cuò)了。所以哪怕?lián)p失百分之二三十的車(chē)輛也能有盈利。

　　但現(xiàn)在車(chē)輛是百分之九十幾甚至百分之百的丟失。

　　澎湃新聞:

　　創(chuàng)業(yè)失敗對(duì)你的生活有造成很大影響嗎?

　　巫盛華:造車(chē)和員工工資總共虧了上百萬(wàn)元,但不影響接下來(lái)的生活。我投資之前就有失敗的準(zhǔn)備,創(chuàng)業(yè)都是九死一生嘛。

　　“去莆田是被卡拉單車(chē)誤導(dǎo)了”

　　澎湃新聞:

　　悟空單車(chē)創(chuàng)始人說(shuō)過(guò)資源都往頭部企業(yè)集中,他們找不到廠家造車(chē),小廠造的車(chē)輛質(zhì)量不好,你有遇到這樣的情況嗎?

　　巫盛華:我們剛剛起步,沒(méi)有融資,中小廠已經(jīng)能滿(mǎn)足。車(chē)的質(zhì)量當(dāng)然不是很好,但我們有維護(hù)員,加上每個(gè)城市投放數(shù)量也不多。所以質(zhì)量不是這次失敗的原因,但也有提高的空間。作為創(chuàng)業(yè)者,我沒(méi)有在一開(kāi)始追求太好的品質(zhì)。

　　澎湃新聞:

　　為什么決定從保定起步?

　　巫盛華:我們公司注冊(cè)在北京,目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是三線城市。因?yàn)槲覀兪切」��?媒體稱(chēng)為是末位的玩家。我們從一開(kāi)始就避開(kāi)跟巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。找到保定,是因?yàn)檫@里是歷史名城,認(rèn)為市民修養(yǎng)不會(huì)差。

　　我們所有進(jìn)駐的城市基本上都是第一個(gè)進(jìn),競(jìng)爭(zhēng)較小,所以我們每小時(shí)可以收費(fèi)1.5元。我認(rèn)為我們一開(kāi)始選擇三線城市的戰(zhàn)略還是沒(méi)錯(cuò)的。

　　我們總共進(jìn)駐了保定、廊坊、秦皇島、莆田。保定城管趕我們走,不允許新增加投放,我們只能選擇新的城市。廊坊城管更嚴(yán),投出去馬上就沒(méi)收,還好秦皇島比較包容,沒(méi)有趕我們走,四個(gè)城市,秦皇島運(yùn)營(yíng)得算是好的。

　　原標(biāo)題:對(duì)話(huà)第二家倒閉共享單車(chē)創(chuàng)始人:車(chē)基本被偷光,實(shí)在撐不下去