“中國第一架大飛機現(xiàn)在升空啦!”5月5日下午2時，在上海浦東機場內(nèi)外云集著來自國內(nèi)外數(shù)萬名官員、專家、記者和航空愛好者，還有200萬中國網(wǎng)民在微博上關(guān)注，共同見證這次承載著中國航空人數(shù)十年夢想的試飛。

　　大飛機代表“一個國家競爭力的制高點”。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱，這是中國努力作為全球飛機制造商挑戰(zhàn)歐美的“重要時刻”。有了原型機的試飛，意味著中國已經(jīng)加入生產(chǎn)本土大飛機的國家俱樂部。“C919也是國際航空制造業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點”，德國財經(jīng)網(wǎng)5日評論說，從高鐵、超級計算機、航母再到大飛機，中國高科技正走上高速軌道。“這是‘中國制造2025’戰(zhàn)略的一個杰作”，《紐約時報》稱，C919的成功或者只是中國的“一個開場”，它標(biāo)志著中國不僅在高科技產(chǎn)品領(lǐng)域自給自足，而且還開始出口。

　　5月5日中午，上海的天氣依然有些陰沉，云層壓得很低，但當(dāng)《環(huán)球時報》記者抵達浦東國際機場第四跑道附近的試飛觀眾席時，編號101的中國首款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)干線客機C919已經(jīng)靜靜地停在那里。機場內(nèi)外很多被稱為“飛友”的航空愛好者早早地就翹首以待，據(jù)說到得最早的發(fā)燒友們從4日晚就開始在這里等待著歷史性的一刻。下午2時，C919準(zhǔn)時從跑道南側(cè)開始滑行。“動了動了!”“快快快!”“起來了起來了!”

　　“耶!”短短的幾百米一閃而過，C919在圍觀人群激動的叫喊聲中平穩(wěn)升空，消失在遠方的云層中。按照預(yù)先設(shè)計的流程，C919隨后前往試飛空域，完成了約70分鐘的試飛流程，3時19分，C919成功降落在浦東機場。在周圍一片震耳欲聾的歡呼聲中，《環(huán)球時報》記者聽見身后一名美方代表大聲地對中方伙伴說“Congratulations!(祝賀)”

　　《紐約時報》記者5日發(fā)自上海的報道說，隨著一陣輕快的微風(fēng)吹散陰天的些許煙霧，大批政府官員和航空航天業(yè)高層聚集在一起，觀看這架機身為白色、尾部有藍綠條紋的C919經(jīng)過漫長的飛行前檢查，隆隆作響地沿著跑道飛向天空。多名重量級官員親臨首飛現(xiàn)場，表明中國為能夠與歐美飛機制造業(yè)競爭賦予了經(jīng)濟和地緣政治意義。

　　英國路透社5日稱，中國本土制造的C919首飛可謂“好事多磨”，這對于期待在全球航空市場中提高地位的中國來說，是重要一步。作為窄體客機，C919將與波音737和空客A320相競爭。其成功試飛是未來20年中國挺進全球大型民用機市場雄心的一個重要標(biāo)志。

　　路透社還說，C919客機首飛大量邀請外國媒體和潛在買家到場，說明北京正在適應(yīng)競爭，準(zhǔn)備在未來20年估計高達2萬億美元的全球飛機市場中獲得一席之地。美國彭博社稱，中國計劃年內(nèi)與美國和歐盟達成新適航協(xié)議，將中國國產(chǎn)大飛機C919順利打入國際市場。

　　【環(huán)球時報赴上海特派記者 馬俊 環(huán)球時報駐德國、新加坡特約記者 青木 辛斌 柳玉鵬】