“新政”下共享單車何去何從？

　　摩拜、ofo 隔空喊話“送祝福”

　　為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大方送上生日祝福，寶馬和奔馳這對(duì)百年對(duì)手玩過(guò)的橋段正在共享單車行業(yè)流行。周末，恰逢摩拜單車宣布回歸城市一周年、日訂單量超2000萬(wàn)之際，ofo也宣布獲得螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資。

　　互送祝福有點(diǎn)“酸”

　　前一天還在回應(yīng)北京市共享單車指導(dǎo)意見(jiàn)時(shí)“互相打壓”，后一天就大方互相感謝祝福，惺惺相惜。不少用戶都被摩拜和ofo這兩位年紀(jì)加起來(lái)不到5歲的“少年”的宣傳文案刷了屏。

　　這個(gè)周末，摩拜單車在北京召開(kāi)了盛大的1歲“生日趴”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo立即大方送上祝福：“祝你1歲生日快樂(lè)！感謝一年來(lái)的共同成長(zhǎng)，沒(méi)有你的那一年我很孤單。”就在不少用戶感嘆ofo的文案機(jī)智大度卻有弦外之音時(shí)，摩拜單車也回敬：“當(dāng)年在城里，看不到你也蠻無(wú)聊。答應(yīng)我，下次碰面時(shí)，機(jī)械鎖換個(gè)密碼好嗎？”

　　根據(jù)摩拜單車提供的最新數(shù)據(jù)，日均訂單量已經(jīng)穩(wěn)超2000萬(wàn)單，累計(jì)投放超過(guò)365萬(wàn)輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過(guò)20萬(wàn)輛，北京超過(guò)30萬(wàn)輛，覆蓋密度行業(yè)居首。摩拜單車還發(fā)布了內(nèi)部代號(hào)“風(fēng)輕揚(yáng)”的新款智能共享單車，騎行比上一代車型省力30%以上。

　　ofo也在同一天宣布，獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，但對(duì)于具體入股金額與占股比例并未透露。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在接受海外媒體采訪時(shí)透露，公司估值已超過(guò)20億美元。

　　回應(yīng)政府顯心機(jī)

　　上周五，北京市面對(duì)共享單車征求意見(jiàn)，明確提出擬控制總量、要求有序停放，需配備GPS定位，保障騎行者人身安全、公示押金等問(wèn)題。摩拜和ofo在回應(yīng)征求意見(jiàn)的同時(shí)，也都趁勢(shì)透露心機(jī)，進(jìn)攻對(duì)手的弱點(diǎn)。

　　摩拜單車表示，完全贊同《指導(dǎo)意見(jiàn)》中有關(guān)共享單車“企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置”、“及時(shí)退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛”的規(guī)定，并呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車，保障用戶騎行安全，尤其保障12歲以下兒童安全。

　　ofo在回應(yīng)中表示，期待相關(guān)部門盡快出臺(tái)押金規(guī)范，保證用戶資金安全并及時(shí)退取，避免共享單車行業(yè)出現(xiàn)押金亂象。

　　由于技術(shù)風(fēng)格不同，摩拜和ofo兩家共享單車企業(yè)一直各有粉絲。摩拜單車配備了定位系統(tǒng)以及移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)芯片，車輛成本更高，但更容易管控車輛。ofo車輛輕便好騎，但前幾代車型采用的不具備定位功能的數(shù)字鎖。另一方面，ofo和小藍(lán)單車均已牽手螞蟻金服，用戶芝麻信用達(dá)到一定分?jǐn)?shù)后可免押金“解鎖”，且兩者的押金均為99元。但摩拜的押金卻始終為299元，相對(duì)高額的押金費(fèi)用被用戶詬病。

　　或有玩家被政策淘汰

　　除了積極響應(yīng)政府號(hào)召進(jìn)行整改，隨著騎行旺季的到來(lái)，摩拜單車和ofo的價(jià)格戰(zhàn)也再度打響。

　　繼最高30天免費(fèi)騎行、解鎖紅包車等玩法之外，摩拜單車再度宣布周一至周五每天中午12：00全國(guó)所有摩拜單車將被點(diǎn)亮成紅包車，掃碼騎行10分鐘就能拿紅包，并且單個(gè)紅包最高金額為422元。

　　ofo的用戶也收到了短信，顯示“騎小黃車搶現(xiàn)金紅包！更新APP，在紅包區(qū)域內(nèi)開(kāi)始騎車，最高5000元等你拿！”有不少用戶反映ofo的紅包金額都不小，平均5元左右。

　　對(duì)于尚處于攻城掠地階段的共享單車，燒錢請(qǐng)用戶騎車的日子恐怕還要持續(xù)一段時(shí)間。但隨著北京市對(duì)共享單車征詢意見(jiàn)的開(kāi)始，企業(yè)為滿足押金、安全性、車輛停放、車輛定位、使用年限等硬指標(biāo)必須立即整改，進(jìn)而在短期內(nèi)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本；盲目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)因?yàn)檎�府的介入而倒逼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。那些規(guī)模小、品牌弱、不計(jì)后果擴(kuò)張、盲目燒錢的共享單車，很有可能會(huì)自動(dòng)被政策淘汰。

　　北京晨報(bào)記者 韓元佳

　　-相關(guān)新聞 呼吁強(qiáng)制收回不合格單車 小藍(lán)單車等待彎道超車

　　北京晨報(bào)訊(記者 焦立坤)虎視眈眈的小藍(lán)單車bluegogo在等待彎道超車的機(jī)會(huì)。對(duì)北京出臺(tái)的共享單車新政，小藍(lán)單車提出期望，北京市相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)不具備衛(wèi)星定位、GPS功能的企業(yè)立即收回、銷毀不符合《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求的車輛。

　　同時(shí)，小藍(lán)單車呼吁政府相關(guān)部門針對(duì)共享單車車輛產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全方位的排查，按照《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，強(qiáng)制要求共享單車行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)其不符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛采取全部收回、銷毀的措施，保證每個(gè)用戶的騎行安全。

　　小藍(lán)單車此番表態(tài)建立在對(duì)自家產(chǎn)品的信心之上。據(jù)悉，該公司是全球無(wú)樁共享單車領(lǐng)域唯一一家每款車型均獲得IOS質(zhì)量認(rèn)證的共享單車企業(yè)。也是全行業(yè)首家與“北斗”、“千尋”等企業(yè)合作，采用“亞米級(jí)定位技術(shù)”對(duì)共享單車進(jìn)行衛(wèi)星定位的共享單車企業(yè)。

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