近幾年來，隨著京津冀高速路網(wǎng)的快速建設(shè)，三地市民開車往來越來越方便。北京青年報記者在多次采訪中發(fā)現(xiàn)，環(huán)京縣市居民主要通過跨省公交車和拼車方式出行，在公共交通不夠方便的地方，市民往往通過私家車往返。昨天，滴滴出行發(fā)布京津冀跨城順風(fēng)車數(shù)據(jù)，一年以來，京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長300%。不少私家車主在往返上班的途中將余下的座位分享給同路的人。拼車逐漸成為京津冀通勤中的一種重要方式。

　　京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長300%

　　4月18日，滴滴順風(fēng)車發(fā)布了《京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》。數(shù)據(jù)顯示，在過去一年里（2016年3月-2017年3月），京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長300%，京津冀城際順風(fēng)車訂單月均增長率是京津冀各城市順風(fēng)車整體訂單增長率的4.2倍。預(yù)計到2017年底之前，每月將約有160萬人次通過滴滴城際順風(fēng)車來往于京津冀城際之間，約等于每天新增89列城際高鐵，相當(dāng)于通過共享出行的方式，新修了一條京津城際高鐵。

　　此外，雖然目前京津冀地區(qū)城際出行的整體熱度略低于長江三角洲和珠江三角洲，但是京津冀城際出行增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，京津冀互聯(lián)互通有望在未來3年內(nèi)超過長三角地區(qū)。

　　高速路網(wǎng)建設(shè)帶動10條熱門拼車路線

　　北青報記者了解到，近幾年來京津冀三地每年均有大的交通工程竣工。