原標(biāo)題：90歲老人身價(jià)千億卻每天騎自行車上班，或許我們都欠他一句謝謝

　　　在清華園里，曾經(jīng)還能看到年近九旬的潘老騎著電動(dòng)自行車帶著年過(guò)八旬的李老在校園的林蔭道上兜風(fēng)。人們紛紛感嘆，這不就是神仙眷侶的樣子嗎？

　　1978年，鄧小平訪問(wèn)日本時(shí)，曾在從東京開往京都的新干線上對(duì)記者說(shuō)：“就感覺(jué)到快！有催人跑的意思。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車。”

　　40年滄海桑田，如今中國(guó)已經(jīng)成為了世界第一的高鐵大國(guó)。運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快、高鐵運(yùn)量最多、高鐵等級(jí)最高……

　　無(wú)數(shù)的成就和每年超過(guò)10億人次選擇乘坐高鐵，在我們享受高鐵帶來(lái)的便利背后，是無(wú)數(shù)科技工作者日以繼夜的心血付出。但他們的名字，我們往往無(wú)從知曉，更沒(méi)有辦法感謝。

　　昨晚的《朗讀者》節(jié)目中，董卿就邀請(qǐng)來(lái)一位德高望重的老院士——潘際鑾。

　　他是中國(guó)焊接科學(xué)的奠基者、學(xué)術(shù)權(quán)威，清華大學(xué)焊接專業(yè)的創(chuàng)始人。他參與解決了我國(guó)眾多重大工程問(wèn)題，我國(guó)第一條高鐵、第一座自行建設(shè)的秦山核電站，都有他的功勞。他開創(chuàng)了高鐵鋼軌的焊接技術(shù)，為中國(guó)高鐵的迅速崛起奠定了基礎(chǔ)；他擔(dān)任了秦山核電站的唯一焊接顧問(wèn)，為中國(guó)核電的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

　　時(shí)至今日，中國(guó)高鐵不僅遍布全國(guó)，更開始走向世界。

　　中國(guó)高鐵上立硬幣能始終豎立不倒的傳說(shuō)曾驚艷全球，國(guó)外網(wǎng)友在體驗(yàn)了中國(guó)高鐵后更是紛紛表白。