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謝保剛一邊清洗旋翼飛機的化油器，一邊還要忍受父親的嘮叨，“不讓他弄這玩意兒，他非要弄，浪費錢，又危險。我一直反對他！”謝保剛的父親當(dāng)著記者和鄉(xiāng)親的面，不給兒子留一點情面。
今年27歲的謝保剛是河北省景縣留智廟鎮(zhèn)八里屯村村民。從2011年夏天開始，他不顧家人的一致反對和鄰里鄉(xiāng)親潑來的一盆盆“冷水”，執(zhí)意親手制作一架旋翼飛機。
“十幾歲時，經(jīng)常夢見自己在飛，我喜歡在空中風(fēng)從耳邊刮過的感覺。”謝保剛說，“那年夏天，中央電視臺有一期節(jié)目講了中國制造旋翼飛機第一人徐斌的故事，讓我深受震動，我也要造一架旋翼飛機。”
制作飛機骨架和旋翼用的鋁合金材料不是大問題，謝保剛初中沒畢業(yè)就接了父親的班做起門窗生意，平時積攢了很多鋁合金下腳料。一個初中生也能造飛機？當(dāng)人們驚嘆于謝保剛在機械和結(jié)構(gòu)方面的天賦時，記者看到他的父親在一旁抿著嘴笑，對兒子的抱怨能因此減少一些。“這不是我憑空想出來的，外國人很多年前就開始玩旋翼飛機了，這方面的素材不少。”謝保剛謙虛地說。
2011年9月，謝保剛在網(wǎng)上下載大量制作旋翼飛機的圖紙、圖片，著手焊接飛機骨架。他買來一臺奧地利產(chǎn)的二手二沖程發(fā)動機，性能雖不錯，小毛病卻不斷。螺旋槳，從碳纖維到木質(zhì)的，打壞過好幾副。長長的旋翼，飛機進出庫時，稍有不慎就會碰歪，歪一點就影響飛行。經(jīng)過三個月的反復(fù)試驗、調(diào)整，旋翼飛機終于制成，可是無人敢飛。
謝保剛決定親自試飛，跑道選在鎮(zhèn)上新修的公路。“起跑效果不錯，本想加油試試推力，結(jié)果為了躲前面的麥秸垛，撞到了馬路牙子。”他說，“飛機剎車用手，掌握方向用腳，平時開慣了汽車，乍一開飛機還是不習(xí)慣。”
經(jīng)過不斷修整，時間已到2012年春節(jié)，這是一年當(dāng)中最重要節(jié)日，中國人的傳統(tǒng)是平平安安過大年。可是，謝保剛天生一副倔脾氣，到了年關(guān)偏干懸乎事。“飛起來，一定要飛起來！”謝保剛說，“我就是這性格，沒干完的事心里總想著，睡不著覺。”
謝保剛檢查完飛機各個部分，背著家人偷偷地進行第二次試飛，飛機成功起飛。“飛行軌跡像螞蚱一樣，是彈跳式的，起起落落。”謝保剛回憶說，“飛起來的感覺和小時候做的夢一樣。”飛了沒多久，為躲避前方高壓線，謝保剛急轉(zhuǎn)彎，飛機摔到莊稼地里。結(jié)果，人沒事，飛機摔壞了。有了第一次制作飛機的經(jīng)驗，謝保剛把可用的零件卸下來，又購置一批高級航空鋁材，10天就組裝完成第二架飛機。
現(xiàn)在，謝保剛已經(jīng)擁有2架旋翼飛機，累計飛行五六十次，飛行時長超過1小時。妻子第一次看他飛行，嚇得腿發(fā)軟。隨著飛機穩(wěn)定性提高以及飛行經(jīng)驗的豐富，家人對謝保剛的安全不再像當(dāng)初那樣擔(dān)心。但是還有不少親友勸他，“業(yè)余時間玩玩飛機也可以，不能把全部精力用在上面，畢竟家里的門窗生意是正經(jīng)事兒。”
這樣的話，謝保剛聽到過不止一次、兩次，他要么置之不理，要么淡然一笑。不過，謝保剛也承認，“親情永遠比愛好重要。”他將來打算生產(chǎn)套件，為國內(nèi)的旋翼飛機愛好者提供硬件和技術(shù)服務(wù)。當(dāng)記者與謝保剛告別時，他一邊鼓搗飛機發(fā)動機，一邊要求記者不能把他的手機號告訴別人，“人怕出名，豬怕壯。整天接待你們這些人，我哪有時間弄飛機！”他說。
