1月10日到11日，山東威海和煙臺局地降下大到暴雪。11日早上，威海部分區域積雪深度已經超過20厘米。在社交媒體上，威海、煙臺的這場暴雪經網友討論上了熱搜。

　　對于威海、煙臺當地的居民來說，這次的雪當然不算小，但是也并不是什么新鮮事，地處山東半島最東端的煙臺和威海長期以來就被形象地稱作“雪窩子”。這種幾乎每年冬天都會穩定地光臨這兩座城市的雪，叫做“冷流雪”。“冷流雪”究竟是一種什么雪？它是怎么形成的？為什么又如此偏愛煙臺、威海？

　　山東省氣象臺首席預報員楊成芳介紹，這次降雪過程出現在山東半島北部沿海地區，最大降雪量出現在威海，威海市區總降雪量是21.2毫米，積雪深度最大達到了21厘米。威海站11日的降雪量突破了1月份當地的冷流降雪日降雪量歷史極值。除此以外，煙臺地區也出現了中到大雪，局部暴雪。這次過程可以說是一次比較極端的冷流暴雪事件。

　　楊成芳介紹，這種降雪是由于海上富含水汽，且海水的水溫在冬季相較內陸的地表溫度更高，海面上方的空氣相對溫暖濕潤，當冷空氣南下時，海面上方的暖濕空氣升至一定高度，就會凝結成雪花，飄落下來，形成降雪。

　　什么是冷流降雪？

　　楊成芳：冷流降雪是一種比較特殊的降雪，它又叫海效應降雪。這種降雪主要發生在中高緯度的沿海地區。對于我們國家來說，主要是發生在渤海以及黃海沿海海面。在冬季，受到對馬暖流的影響，從黃海到渤海，是一個“暖的海面”，它就像一個“大熱庫”一樣，當有強冷空氣影響的時候，這個“大熱庫”就會不斷向上輸送水汽和熱量，產生冷流降雪。

　　相比內陸降雪，海效應降雪大家可能確實有些陌生。海洋熱容量大，冬季海水溫度的變化較氣溫及陸地的變化要平緩得多，南下的冷空氣經過渤海海面時，與海水溫度相差較大，低層空氣增溫、增濕，為空氣對流運動提供了條件，使之在近海面形成具有一定對流性的層積云并產生降雪。楊成芳介紹，冷流降雪又被稱作“大湖效應”降雪，但都反映了這一類雪的降雪特征。

　　楊成芳：冷流降雪，事實上是一種通俗的說法，因為它都是發生在有強冷空氣影響的情況下，所以我們都叫它冷流降雪。事實上在國際上，還有一個叫法是“大湖效應”降雪。大湖是指北美五大湖，在冬季也是暖的湖面，當有強冷空氣影響大湖的時候，就會在大湖的下游產生降雪。大湖效應降雪和海效應降雪的形成機理是一樣的。

　　煙臺、威海冬季

　　為何總有“冷流雪”？

　　冷流降雪常發生于我國黃海、渤海沿海地區，也見于江蘇、上海、遼寧等東部沿海地區，最典型的在煙臺、威海一帶，“冷流雪”占總降雪日數的比例高達80%以上。不同于一般性降雪，“冷流雪”對流性、局地性明顯，易出現積雪。楊成芳表示，之所以冷流降雪會“光顧”山東半島，尤其是煙臺、威海一帶，也與當地地形有很大關系；山東半島北部沿海丘陵山地的地形抬升和海岸的摩擦會迅速把暖濕氣流抬升到凝結高度以上，也會對“冷流雪”起到增幅作用。

　　楊成芳：山東半島有東西向的低山丘陵地形，由于地形抬升的影響，在煙臺和威海的北部沿海地區會有比較明顯的冷流降雪發生，使這兩個地方成為著名的“雪窩子”。在我們國家，遼東半島、渤海灣南部，以及江蘇東部沿海、上海等地也可以產生冷流降雪。只不過山東半島的冷流降雪最為顯著，降雪強度和降雪日數遠遠多于其他沿海地區。

　　有朋友會問，同在山東半島，為啥煙臺、威海暴雪，青島、日照卻是大晴天？楊成芳解釋，這是由于冷流降雪是一種低云降雪過程，水汽很難“翻山越嶺”抵達另一邊。

　　楊成芳：通常冷流降雪發生的時候，云的高度一般不超過3km，是低云降雪。受到山東半島東西向的低山丘陵地形的阻擋，這種低云降雪只發生在低山丘陵的北部沿海一帶，來自渤海的暖濕水汽，很難越過低山丘陵到達青島和日照一帶，越過山以后就是大晴天兒了。當然有的時候在青島和日照也能夠產生冷流降雪，出現在偏北風且風速比較大的情況下，通常產生小雪。

　　雪天小貼士

　　中國氣象局提醒公眾，冬季雨雪天氣多發，駕車出行要關注天氣情況，查詢道路通行情況，尤其當氣象部門發布“暴雪預警”“寒潮預警”“道路結冰預警”等預警時需提高警惕，合理規劃出行時間和路線；檢查車輛情況，確保一切正常。同時，要注意合理使用燈光，開啟近光燈、示廓燈，能見度不足時打開霧燈，提高車輛的可見性；車窗起霧時啟用空調除霧。

　　若路面濕滑則制動距離變長，需控制車速，拉大跟車距離，轉彎時提前減速。出現側滑時，穩住方向盤，順著打滑方向輕轉，待車輛回正后輕踩剎車。留意行人和非機動車，減速避讓，避免搶行。

　　記者丨王澤華 朱宏源