長470米，跨度110米，高度46.5米，堆料面積5.1萬平方米……在湖南省岳陽市城陵磯港口邊，一顆銀白色的巨型“膠囊”格外引人注目。

　　“這個相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場的‘膠囊’，是長江流域首個全封閉散貨倉庫，也是城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造項目的主體工程，能治粉塵污染的‘生態(tài)病’。”湖南省港務(wù)集團(tuán)董事長徐國兵介紹說，4月份項目投產(chǎn)后，城陵磯港告別了“晴天一身土，雨天一身泥”的日子。

　　對于80歲的王文輝來說，最開心的莫過于“回老碼頭敢穿白襯衣了”。6月13日下午，王文輝特意穿上白襯衣，回到他工作了22年的城陵磯老港碼頭。“以前這里灰塵滿天，下班時就成了‘黑人’，哪敢穿白衣服。”王文輝曾在港口開裝貨的小火車，運(yùn)輸?shù)V石、煤炭等，“大‘膠囊’建成后，揚(yáng)塵、污水等都不見了，老港空氣清新，道路清潔，隨處是綠樹、花草”。

　　順著王文輝所指的方向望去，碼頭前沿，3臺自動化的橋式卸船機(jī)與“膠囊”倉庫、倉庫內(nèi)配置的3臺斗輪堆取料機(jī)、封閉式皮帶廊道和1臺鐵路裝車機(jī)形成了全新的作業(yè)鏈。“船舶靠岸以后，通過橋式卸船機(jī)把貨物卸到皮帶機(jī)上面，運(yùn)輸?shù)饺�封閉大棚，再通過堆料機(jī)、取料機(jī)等裝卸到火車上。從卸船到裝車全過程全封閉式運(yùn)輸，讓煤炭、鐵礦石等貨物免受日曬雨淋，減少損耗的同時，也解決了揚(yáng)塵對空氣和水質(zhì)的污染。”徐國兵說。

　　位于長江黃金水道與洞庭湖交匯處的城陵磯港歷史悠久，自1899年設(shè)關(guān)開埠以來，一直是湖南最大的水鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、干支直達(dá)的干散貨樞紐。歷經(jīng)時代變遷，港內(nèi)設(shè)備陳舊，礦石成堆，晴天滿天灰，雨天遍地泥。在城陵磯港生活的居民一直盼望著這座老港能有變化。

　　2018年4月25日，習(xí)近平總書記考察長江經(jīng)濟(jì)帶湖南岳陽段，叮囑湖南做好長江保護(hù)和生態(tài)修復(fù)工作，守護(hù)好一江碧水。兩年來，湖南省干部群眾牢記囑托，開展長江岸線湖南段港口碼頭“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”專項整治，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。

　　污染問題突出的老港迎來了綠色、高效的“轉(zhuǎn)身”。城陵磯港原有泊位12個，使用岸線1480米。2019年以來，湖南省港務(wù)集團(tuán)投資4.1億元對老港進(jìn)行環(huán)保提質(zhì)改造，很快拆除泊位3個，退還岸線300米，完成岸線復(fù)綠4277平方米。

　　4月25日，具有“全封閉、無污染、裝卸能力強(qiáng)、覆蓋范圍廣”特點(diǎn)的巨型“膠囊”正式投入使用。如今，船舶到港后，卸船機(jī)以每小時800噸至1000噸的速度快速卸貨；貨物通過皮帶機(jī)運(yùn)送到全封閉的“膠囊”倉庫，再由堆取料機(jī)、裝車機(jī)裝卸到火車上，1.5小時就可完成一列55節(jié)車廂（約3500噸）的散料裝車。“膠囊”投產(chǎn)后，城陵磯老港裝運(yùn)效率提升近70%，裝卸成本下降25%。

　　“我們還鋪設(shè)了一整套管網(wǎng)，收集所有作業(yè)面上的雨污水，進(jìn)行集中處理、雨污分流，再循環(huán)用于噴淋降塵和綠化，實(shí)現(xiàn)了污水零排放，全力守護(hù)好一江碧水。”湖南省港務(wù)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理尹顯東告訴記者。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉 麟 謝 瑤）