為了應對新冠肺炎疫情給經濟社會造成的沖擊，當前，就是要在一手抓疫情防控的同時，還要一手抓分區分級精準復工復產。現在，很多地方都在積極想辦法，打通人流、物流堵點，解決原材料短缺等問題，推動重點項目和企業有序地復工復產。在這當中，有國家“十三五”規劃的重點工程，也有眾多普通的中小企業。那么，在復工復產的路上都會遇到什么樣的障礙？疫情防控能夠到位嗎？

　　北京是目前除湖北之外防控措施最為嚴格的地區。堅持“外防輸入、內防擴散”的原則，企業能否安全、順利復工也關系重大。記者來到位于北京市朝陽區的北京至沈陽客運專線的起點站——星火站了解情況，目前這里已經有約800名工人復工，占到了總人數的三分之二。京沈鐵路是我國高速鐵路“八縱八橫”規劃網的組成部分，屬于國家重點建設項目。而這條線路計劃于今年年底開通運營，其始發站星火站能否如期建成，關系著專線通車的全局。可是，星火站站房位于北京市區，周邊人員密集，復工也面臨著不小的挑戰。

　　目前，星火站主要的工程項目是混凝土結構、鋼結構等戶外施工，這為復工的防疫提供了比較有利的條件。

　　在工地的住宿生活區域內，項目部也劃分出安全區、觀察區和隔離區，出入都要測量體溫，并對宿舍進行消毒。工人宿舍也從原來的每間住8人降低為每間住4個人，盡管這里已經采取了種種措施防止內部疫情擴散，目前北京市仍然處于疫情防控最為吃勁的時候，輸入性風險、聚集性風險等依然很大，因此星火站的防范措施也進一步升級。從2月23日開始，他們對返崗的工人全部進行核酸檢測。從2月27日開始，復工的工人不再直接返回工地。

　　2月29日晚上九點，一批從四川返回的工人乘坐包車抵達了工地附近的酒店，一到地方他們立即就準備接受核酸檢測。

　　在不斷升級的保障措施下，星火站順利復工，目前所有接受核酸測試的工人結果都是陰性，也沒有工人出現發燒等癥狀。因為比原定的全員到崗復工時間晚了兩個星期，他們正在為實現樞紐貫通的節點目標全力沖刺。

　　從2月25日開始，除湖北、北京以外，依據疫情嚴重程度，各省以縣級為單位劃分為低風險地區、中風險地區和高風險地區三類。在低風險地區實施“外防輸入”的策略，有序恢復生產生活秩序，取消道路通行限制，幫助企業解決用工、原材料、資金設備等方面的困擾和問題。在這種背景下，不少地方開始有序復工。3月2日，河北省廊坊市舉行了春季重點項目集中開工活動，隨著一聲響亮的開工令，作業車輛集體鳴笛，廊坊臨空經濟區總投資157億元的9個重點產業項目開工建設。據了解，此次集中開工的103個項目中，戰略新興產業項目26項。

　　復產復工的背后也并非一帆風順。浙江省安吉縣一直保持零確診的紀錄，屬于低風險地區。這個正在建設的申嘉湖高速孝源至唐舍段工程就位于浙江安吉境內，全長33公里。這個項目是浙江連接上海、安徽的主要通道之一，是浙江省的重點項目。按照當地“分時段、分批次”復工的要求，2月13日，這個項目在完成屬地審批后開始復工。來自貴州的劉明國就是首批自駕回來的工人，他告訴記者，他原本打算正月初六就返回工地，但受疫情影響，返回的日子一拖再拖。

　　為了讓工人們能盡早返回工地，項目部專門安排了專人辦理他們返回的相關手續。從屬地證明到健康體檢表，從行程路線到辦理浙江省的健康碼，項目部為每一位工人建立了個人健康檔案，采用包車、專列等多種方式將人接回。目前，人手的問題基本能夠解決，但后續的原材料保障問題又成了復工的一大難題。

　　目前，項目部所需要的鋼筋、水泥、碎石、黃沙等建筑物資都很緊缺，在這種情況下，一場圍繞建設材料的突圍戰也已經打響。除了加大內部調度，這個工程有33公里長，總共有6個隧道，而開挖隧道產生的洞渣也被工程人員當成了寶。在復工以前，他們就已經派專人開始研究將洞渣作為碎石母材進行再利用，用于路基的澆筑。經過第三方檢測，其碎石強度和壓碎值都合格，符合高速公路建設的標準。隨著疫情的發生，項目部決定，利用礦渣加工實現這部分建設物資的自產自足。

　　這條高速公路是一條連接浙江、上海、安徽的大通道，計劃明年完工，停工20天對工期會有什么樣的影響呢？

　　目前，全國不少地方都在為企業的復工復產想辦法。然而受疫情影響的程度不同，很多地方返工的道路還沒有徹底通暢，造成了大量工人滯留本地，也讓當地長年在外務工的人產生了新的想法。27歲的陳浩家在重慶市璧山區，他在廣東惠州的外資手機廠打工9年，今年春節前回到老家，疫情發生后，他萌生了在家門口就近擇業的想法。

　　當地鎮政府工作人員在最近一輪的疫情摸排中了解到了這一需求，他們通過區內的大數據復工復產信息平臺，為陳浩精準匹配到了正好急需手機品質管理人才需求的企業。

　　據了解，為促進當地復工就業，當地政府對吸納首次在璧山就業人員且為其參加社會保險的企業按照每人500元的標準實行補貼。幫企業找到了人，只是復工復產的第一步，對于牽一發動全身的研發制造型企業而言，上下游供貨通暢、運輸便利，如何讓產業鏈和供應鏈聯動起來才是他們最大的復工復產痛點。重慶紅宇精密工業有限責任公司是一家集國家特種裝備和汽車零部件研發與生產為一體的大型央企，其一級配套企業就達22家，因為產業配套企業不能及時供貨，差點造成企業復工不復產。

　　這家為紅宇配套提供軸套的四通公司也特別著急，因為璧山屬于中風險地區，復工的防控要求也比較嚴格。缺乏防疫物資一度成為了企業復工的攔路虎。為保障紅宇公司及其全產業體系有序復產，璧山高新區一方面為復工人員和車輛物流順利進入當地提供協調幫助，同時，為22家一級配套企業提供9000余件口罩、額溫槍等防疫物資，為企業復產打下堅實基礎。目前紅宇公司一級配套企業復產率達到100%。

　　新冠肺炎疫情不可避免地會對經濟社會造成較大沖擊。越是在這個時候，越要用全面、辯證、長遠的眼光來看待中國的發展，越是要增強信心、堅定信心。綜合起來看，中國經濟長期向好的基本面沒有改變，疫情的沖擊是短期的、總體上是可控的，只要我們變壓力為動力、善于化危為機，有序地恢復生產生活秩序，強化“六穩”舉措，加大政策調節力度，把中國發展的巨大潛力和強大動能充分釋放出來，就能夠實現今年經濟社會發展目標任務。