長征五號遙三運載火箭

　　在中國文昌航天發(fā)射場點火升空

　　2000多秒后

　　將實踐二十號衛(wèi)星送入預定軌道

　　發(fā)射飛行試驗取得圓滿成功

　　

　　

　　

　　此次發(fā)射飛行試驗

　　主要考核長征五號火箭總體方案、

　　各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性

　　對后續(xù)航天任務的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進行驗證

　　關(guān)于長征五號系列運載火箭

　　大家習慣地稱它為“胖五”

　　“胖五”出場，自帶流量

　　為什么要研制大型運載火箭？

　　“火箭運力有多大，航天舞臺就有多大。”這是航天界公認的一句話。邁向更高更遠更深的太空，離不開火箭運載能力的提升，可見，發(fā)展新一代運載火箭成為中國航天的必然選擇。

　　上世紀80年代中葉

　　縱觀國際航天大潮，那時已經(jīng)出現(xiàn)了10噸級的航天器。而當時我國新問世的、被稱為“大力神”的長征三號運載火箭仍然達不到這樣的運載能力要求。

　　1986年3月

　　1986年3月，我國一份關(guān)于高技術(shù)發(fā)展計劃開始萌芽。當年11月，這份“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃”正式出臺，這便是“863”計劃。

　　我國大型運載火箭研制的起源↓↓

　　863”計劃中這樣寫道，“研究發(fā)展性能先進的大型運載火箭，提高我國航天商業(yè)發(fā)射服務能力，并為下世紀初建設成長期性空間站奠定技術(shù)基礎。”“研制出性能先進的低軌道能力為15~20噸的大型運載火箭。”

　　1995年～2000年

　　在原國防科工委和國家“863”計劃支持下，我國開展新一代運載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　中國新一代火箭的研制已經(jīng)提上了議事日程↓↓

　　2000年11月22日，在國務院新聞辦發(fā)表的《中國的航天》白皮書中提到，“提高現(xiàn)有長征系列運載火箭的性能和可靠性；開發(fā)新一代無毒、無污染、高性能和低成本的運載火箭，建成新一代運載火箭型譜化系列，增強參與國際商業(yè)發(fā)射服務的能力。”

　　作為新一代運載火箭中第一個立項研制的型號，長征五號運載火箭是真正的跨代研制項目，是我國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐和顯著標志之一。

　　大火箭為什么叫“胖五”？

　　它有哪些“大夢想”？

　　關(guān)于“胖五”的更多信息

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　　長征五號

　　這一次臥薪嘗膽后的重出江湖

　　承載了太多的希望

　　探月三期、火星探測、載人空間站……

　　眾多航天工程(12.440, -0.17, -1.35%)的實施都指望它！

　　期待

　　中國航天“超級2020”即將到來

　　作為我國目前運載能力最大的火箭，長征五號肩負著開展載人航天空間站建設、月球采樣返回、火星探測等多項重大航天工程任務。此次發(fā)射成功，為中國航天的“超級2020”打下了堅實基礎。

　　“長征五號火箭將加速進入工程應用階段。”航天科技(11.250, 0.01, 0.09%)集團一院院長王小軍表示。

　　中國探月工程分為“繞”、“落”、“回”三個階段。2020年，我國將用長征五號擇機發(fā)射“嫦娥五號”，實現(xiàn)月面無人采樣返回，圓滿完成探月工程三步走的總體規(guī)劃目標。

　　目前我國正在開展首次火星探測工程的研制工作。按照計劃，2020年，我國將用長征五號發(fā)射火星探測器，并通過一次發(fā)射實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測。

　　據(jù)載人航天辦公室消息，我國載人航天空間站預計在2022年左右建成，可支持3名航天員長期駐留，在軌運行10年，將向國際社會開放合作，提供全球共享的空間應用平臺。作為執(zhí)行載人航天空間站工程中發(fā)射空間站核心艙的主力火箭——長征五號B運載火箭預計將在2020年迎來首秀，這也將加速我國載人空間站建設的步伐。

　　李東介紹，長征五號火箭采用多種構(gòu)型系列化設計的技術(shù)途徑。其中，一級半構(gòu)型的長征五號B運載火箭，近地軌道的運載能力達到25噸左右，可以有力支撐我國載人航天空間站的建設；兩級半構(gòu)型的長征五號運載火箭，地球同步軌道運載能力達到14噸，可以用于發(fā)射大型高軌道衛(wèi)星、實施月球采樣返回、開展深空探測等任務。

　　目前執(zhí)行后續(xù)各項任務的長五火箭研制進展順利，正在按計劃開展各項生產(chǎn)、裝配和測試工作。

　　“東五平臺”首秀

　　滿足我國未來20年通信衛(wèi)星需求

　　別光顧著看長征五號，這次它運送的“客人”也很重要。

　　此次發(fā)射的實踐二十號衛(wèi)星，是航天科技集團五院抓總研制的東方紅五號衛(wèi)星公用平臺（下簡稱東五平臺）首飛試驗星，將對這型我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺進行全面在軌驗證，對提升新技術(shù)成熟度、促進新技術(shù)應用、進一步推動我國航天技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

　　五院總工程師、實踐二十號衛(wèi)星總指揮、東五平臺總指揮周志成院士介紹，實踐二十號衛(wèi)星重達8噸，是目前我國研制的發(fā)射重量最重的衛(wèi)星，也是目前中國技術(shù)含金量最高的衛(wèi)星。該衛(wèi)星首要任務是驗證東五平臺的技術(shù)穩(wěn)定性，由于搭載了十多項國際領(lǐng)先的技術(shù)驗證載荷，也兼具新技術(shù)的驗證的使命。

　　 

　　實踐二十號衛(wèi)星

　　目前世界上許多國家都采取衛(wèi)星公用平臺的設計方法。公用衛(wèi)星平臺只需做少量適應性修改，即可裝載不同的有效載荷，以此縮短衛(wèi)星研制周期，節(jié)省研制經(jīng)費，提高衛(wèi)星可靠性。

　　長期以來，我國形成了以東方紅三號、東方紅四號等為代表的東方紅系列衛(wèi)星公用平臺及型譜化產(chǎn)品。相比之下，東五平臺更大、更強，具有“高承載、高功率、高散熱、高控制精度”特點，達到國際領(lǐng)先水平。

　　 

　　實踐二十號衛(wèi)星

　　東五平臺的出現(xiàn)將填補東方紅系列大型衛(wèi)星平臺型譜的空白，可滿足我國未來20年高通量通信衛(wèi)星的需求。“如果說是東四平臺讓我們具備了和國際同行同臺競技的實力，那么憑借東五平臺，我們將能實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。”周志成說。

　　實踐二十號衛(wèi)星產(chǎn)保經(jīng)理郝燕艷介紹，東五平臺可廣泛應用于高軌通信、微波遙感、光學遙感、空間科學探測、科學試驗、在軌服務等領(lǐng)域，是世界航天領(lǐng)域少有的多適應性平臺。它在助力國民經(jīng)濟發(fā)展，給人民生活帶來更多便利的同時，在技術(shù)推動、商業(yè)航天市場拓展等方面也將大有作為。

　　 

　　電推進研制

　　未來，航天科技集團將依托東五平臺，研制若干顆100G至1T容量的通信衛(wèi)星，覆蓋“一帶一路”沿線國家及周邊地區(qū)。

　　 

　　我國航天事業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從弱到強，走出一條自力更生、自主創(chuàng)新的中國特色發(fā)展道路！央企人，請繼續(xù)堅守初心、砥礪前行，我們的征途是科技自立，我們的目標是星辰大海！