日照至蘭考高速鐵路日照至曲阜段(以下簡稱日蘭高鐵日曲段)于11月26日開通運(yùn)營,沂蒙革命老區(qū)接入全國高鐵網(wǎng),為脫貧攻堅(jiān)奔小康裝上“加速器”。

　　“沂蒙精神與延安精神、井岡山精神、西柏坡精神一樣,是黨和國家的寶貴的精神財(cái)富,要不斷結(jié)合新的時代條件發(fā)揚(yáng)光大。”高鐵開進(jìn)老區(qū),讓沂蒙精神煥發(fā)新的生機(jī),與新時代同行,為更多的人走進(jìn)沂蒙老區(qū)創(chuàng)造條件,歷久卻彌新,日曲段提前一年通車運(yùn)行得益于老區(qū)人民的堅(jiān)定支持與艱辛付出,這正是山東踐行當(dāng)代沂蒙精神、結(jié)合新的時代條件發(fā)揚(yáng)光大沂蒙精神的有力之舉。

　　交通,是老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈,作為延安、井岡山、西柏坡等革命老區(qū)中率先駛?cè)搿案哞F時代”的沂蒙革命老區(qū),也為加快革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)趟出了路子,提供了樣板,指明了方向。老區(qū)要振興,交通須先行。當(dāng)這些“共識”成為“現(xiàn)實(shí)”,一條條高鐵線必然堅(jiān)實(shí)托起全國老區(qū)人民的幸福線、民生線、發(fā)展線,助推革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展再騰飛。

　　高鐵的速度之快,必然大大縮短老區(qū)人民與外界的距離。魯南地區(qū)山地、丘陵地形居多,通高鐵之前的沂蒙老區(qū)人民走出大山最快的方式是高速公路,與省會濟(jì)南之間大概4個小時車程,長時間的旅途消耗往往讓人感到“頭疼”。隨著日蘭高鐵日曲段的開通運(yùn)營,這樣的“頭疼”問題注定成為歷史。取而代之的則是,從臨沂出發(fā)一小時到濟(jì)南、青島,三小時到北京、上海、西安。從此,“魯南”二字再也不意味著“偏遠(yuǎn)”。

　　結(jié)束“偏遠(yuǎn)”,迎接的必然就是“繁華”。老區(qū)人民心如明鏡,高鐵線就是助推經(jīng)濟(jì)騰飛的“起跑線”。“1—3小時”城市圈的形成,意味著將大大方便沂蒙革命老區(qū)人民的出行,加強(qiáng)他們與濟(jì)南、青島以及全國各地的文化交流和資源交換,意味著這里的人們將開始構(gòu)筑新的生活時空,也將構(gòu)筑出新的“高鐵+經(jīng)濟(jì)帶”版圖。老區(qū)擁抱“高鐵時代”,當(dāng)“偏遠(yuǎn)”已不在,觸手可及的必然就是“繁華”。

　　駛?cè)搿案哞F時代”,將是革命老區(qū)脫貧加速度的開始。實(shí)踐早已證明,高鐵的開進(jìn),將是對革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)的有力助推。拿沂蒙老區(qū)來說,高鐵開進(jìn)意味著老區(qū)人民正式踏進(jìn)“高鐵+N時代”,高鐵開進(jìn)標(biāo)志著老區(qū)人民地面出行速度再一次被刷新,更為重要的是“1—3小時經(jīng)濟(jì)生活圈”伸出雙臂緊抱魯南地區(qū),這個依靠“高速度”縮小的“圈”,必然擴(kuò)大老區(qū)人民的活動半徑,使得商務(wù)洽談、招商引資、外出旅游、探親訪友之路更為便捷,如此一來,沂蒙老區(qū)的脫貧之路從此駛?cè)肟燔嚨馈Ｔ诶蠀^(qū)干部群眾看來,隨著高鐵的開通,許多實(shí)實(shí)在在的惠民紅利看得見也摸得著,比如外地游客花費(fèi)在路途上的時間將會大幅減少,以及旅游出行方式的多樣化和乘坐高鐵帶來的舒適感將直接提升旅游體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì),從而推動沿線地區(qū)旅游業(yè)的大力發(fā)展。

　　“在扶貧的路上,不能落下一個貧困家庭、丟下一個貧困群眾。”“不讓一個老區(qū)人民在脫貧路上掉隊(duì)。”透過“高鐵開進(jìn)老區(qū)”,我們不僅能觸摸老區(qū)脫貧攻堅(jiān)的加速度,還能感悟鐵路建設(shè)者艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)在新時代熠熠生輝的沂蒙精神,更能讀懂黨和國家對人民群眾的鏗鏘誓言以及為兌現(xiàn)承諾所作的不懈努力與展現(xiàn)的使命擔(dān)當(dāng)。如今,沂蒙老區(qū)在眾多的革命老區(qū)中已先行一步開通高鐵,相信不久的將來,會有更多的革命老區(qū)能跨入“高鐵時代”,進(jìn)而從貧窮走向富裕,從“偏遠(yuǎn)”走向“繁華”,在這片“紅色”的土地上,讓“紅色基因”煥發(fā)出新時代的絢麗光彩。(文/李強(qiáng))

　　【聲明:本文代表作者個人觀點(diǎn),不代表齊魯網(wǎng)·閃電新聞立場,僅供參考。】